Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Galeon "Vasa", Zatopiona potęga
     
rycymer
 

Ellentengernagyként
*********
Grupa: Przyjaciel forum
Postów: 5.900
Nr użytkownika: 30.754

 
 
post 25/05/2007, 20:29 Quote Post

Długi na 69 metrów, ważący ponad 1, 2 tony okręt, miał być dumą króla Szwecji, Gustawa II Adolfa Wazy, który szykował się właśnie do ostatecznej rozprawy ze swym kuzynem, zasiadającym na tronie polskim, Zygmuntem III Wazą. Jednak wady konstrukcyjne sprawiły, że przy pierwszym mocniejszym podmuchu wiatru galeon zatonął. Była to wielka klęska, nie tylko dla królewskich budowniczych- okręt nie przepłynął nawet 1500 metrów i zabrał ze sobą na dno 50 marynarzy. Zawiodły proporcje- był o wiele za wysoki w stosunku do swojej szerokości. Okręt ten miał się bronić 64 działami. Dziś co prawda tego nie widać, ale galeon "Vasa" był pływającym dziełem sztuki. Rzeźby, przedstawiające postaci, zwierzęta, mitologicznych bogów, były pozłacane i pomalowane w jaskrawe barwy. Jestem ogromnie ciekaw, czy ktoś z Was posiada jeszce jakieś interesujące informacje na temat tego wspaniałego okrętu, który tak nieszczęśliwie zakończył swój pierwszy rejs? Jeśli tak, to byłbym wdzięczny za podzielenie się nimi na naszym forum... smile.gif

Pozdrawiam!
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #1

     
Johannes
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 226
Nr użytkownika: 20.688

Stopień akademicki: tech. budownictwa :)
Zawód: student
 
 
post 25/05/2007, 21:34 Quote Post

Vasa został ukończony w 1628 roku i w tamtym czasie był jednym z największych galeonów szwedzkich tamtych lat (wiekszy był Riksapplet- dwie kropki nad a wink.gif).

Vasa miał 400 łasztów( jednosta pojemności uzywana do XIX wieku- 3000 do 3840 l) dla przykładu najwieksze polskie okrety w bitwie pod Oliwą("św. Jerzy" i "Król Dawid"), miały po 200 łasztów a szwedzki Tigern 160 łasztów (Solen 150).

Podejrzewam że Vasa, gdyby został użyty w boju, miałby licząca około 160 marynarzy załoge; wspominany wyzej 450 łasztowy Riksapplet miał ich 164. Co do zołnierzy piechoty morskiej 250 powinien zabrać- choc są to hipotezy wynikajace z porównań z innymi szwedzkimi okretami o podobnej liczbie łasztów - nie koniecznie muszą odpowiadac prawdzie tym bardziej ze w boju Vasa nie została użyta.

Liczba dział 64 a ciężar salwy burtowej 1260(ale doprawdy nie wiem co to za jednostka :| ) ("św. Jerzy'- 31 dział/salwa: 162,5 ; "Tigern"- 22/90;"Riksapplet" -76/1608)

W Szwecji okrety tej klasy były zwane "królewskimi"np."Riksapplet" -w tłumaczeniu to "jabłko monarsze" a "Vasa"- snopek, wiadomo ten z herbu dynastii panującej smile.gif

Post napiusałem z pomoca ksiązki z serii HB-ków "Oliwa 1627" Eugeniusza Koczorowskiego. smile.gif Mam nadzieje ze co nieco wypowiedź przybliżyła. Sam z ciekawością dowiem się wiecej o tym okręcie.
Pzdr
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #2

     
rycymer
 

Ellentengernagyként
*********
Grupa: Przyjaciel forum
Postów: 5.900
Nr użytkownika: 30.754

 
 
post 25/05/2007, 22:37 Quote Post

Pokuszę się jeszcze o odtworzenie, przynajmniej w zarysie, pierwszego i ostatniego zarazem rejsu okrętu... smile.gif

1) Lato 1628 roku- "Vasa" opuszcza dok, w którym został zbudowany.
2) Galeon cumuje pod Zamkiem Królewskim, gdzie zamontowano mu uzbrojenie.
3) Nieco dalej okręt otrzymuje ożaglowanie. 10 sierpnia "Vasa" rozpoczyna pierwszy rejs.
4) Po przepłynięciu około 1000- 1300 metrów, w odległości mniej więcej 100 metrów od wyspy Beckholmen, galeon przechyla się na lewą burtę i tonie.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #3

     
Rado
 

VII ranga
*******
Grupa: Przyjaciel forum
Postów: 2.378
Nr użytkownika: 3.636

 
 
post 25/05/2007, 22:50 Quote Post

Wszystkiemu winne doświadczalne "wyważanie" statków w XVII w. - niestety, nie wszystko dawało się wyliczyć i zasymulować, zwłaszcza w przypadku konstrukcji nowatorskich (a taką był Vasa). Często zdarzało się że okrętom po wodowaniu zabijano na głucho dolne ambrazuary i dodawano balastu- w przypadku Vasy wyjątkowo smukły kadłub, salwa burtowa i pechowa bryza zrobiły swoje zanim ktokolwiek zdołał skorygować pomyłki.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #4

     
Wlad
 

VI ranga
******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.164
Nr użytkownika: 20.015

W³odzimierz Konefa³
 
 
post 29/05/2007, 9:04 Quote Post

link do strony Vasa museum
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #5

     
almanzor
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 110
Nr użytkownika: 20.140

 
 
post 5/06/2007, 8:09 Quote Post


[QUOTE]Vasa był pływajacym dziełem sztuki...obok innych błedów własnie owe rzeźby tez się obarcza częścią winy za katastrofę. Okret był nie tylko zdobiony ale wręcz przeładowany rzeźbami i wszelką ornamentyką i było tego dobrych kilka ton (szczególnie na rufie) w krytycznym momencie przeważających okręt w przechyle. Ale ciagle robi ogromne wrażenie. Miejmy nadzieję, że konserwatorzy uporaja sie z problemami nim bedzie za późno
 
User is offline  PMMini Profile Post #6

     
rycymer
 

Ellentengernagyként
*********
Grupa: Przyjaciel forum
Postów: 5.900
Nr użytkownika: 30.754

 
 
post 8/06/2007, 21:40 Quote Post

Warto również zajrzeć tutaj. smile.gif
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #7

 
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2023 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej