| |
|
|
 Margaret Thatcher, 1925 - 2013
| |
|
|
|
|
QUOTE Nick Griffin o Margaret Thatcher
Jeśli chodzi o część dotyczącą gospodarki to komentarz zbędny, bo spojrzenie Griffina jest dość ekscentryczne. Jednak rzuca się w oczy, że mimo niechęci do większości jej działań potrafi on bez niepotrzebnego obrzucania błotem docenić jej zasługi. Nasi rodzimi politycy powinni się od niego uczyć.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
QUOTE(emigrant @ 19/04/2013, 0:43) Swą surowością i nieustępliwością wobec terrorystów irlandzkich przyczyniła się do właściwie likwidacji tego zjawiska w tej części świata.
????
Kobita prezentowała dogmatyzm. Stąd jej prywatyzacja kolei, która skończyła sie dizastrem. Chciała tez sprywatyzowac elektrownie atomowe. Tylko chętnych nie było.
Z Wspierała Czerwonych Khmerów bo ich wrogie nastawienie do ZSRR i jego sojusznika Wietnamu było ważniejsze niz ludobójczy charakter ich władzy. Tak wygladał w praktyce jej antykomunizm.
Było tez zabawne jej wspieranie Solidarności, domagajacej sie rozbudowania socjalu i równoczesnie zwijania socjalu u siebie.
QUOTE Maggie zrobiła bardzo wiele dla Wielkiej Brytanii. bez niej nie była to by dzisiaj ani potega
Potęga? Potegą to są Niemc, gdzie produkcja przemysłowa idzie pełną parą. W WB przemysły właściwie juz nie ma. A młodym pozostają nisko płatne zajęcia w usługach. Słuzba zdrowia jeszcze gorsza niz w Polsce.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
Pomimo licznych wad, Maggie była politykiem wyrazistym o jasno określonych celach. Były to poglądy konserwatywne, ale jej własne i nie bała się ich realizować. W odróżnieniu od polityków dzisiejszych czasów uczepionych do wyników sądaży, miała odwaga realizować swoją wizję i to jest jej największa zasługa. Oczywiście nie ustrzegła się przy tym przed błędami, ale któż ich nie robi.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
QUOTE(wlodekmik @ 19/04/2013, 8:21) Pomimo licznych wad, Maggie była politykiem wyrazistym o jasno określonych celach. Były to poglądy konserwatywne, ale jej własne i nie bała się ich realizować. W odróżnieniu od polityków dzisiejszych czasów uczepionych do wyników sądaży, miała odwaga realizować swoją wizję i to jest jej największa zasługa.
W tych zaletach daleko jej do Adiego czy Soso. Ci to dopiero byli wyrazisci, o jasno określonych cechach. Mieli własne poglądy i nie bali sie ich realizować. Tylko czy aby na pewno to zasługi?
Ten post był edytowany przez balum: 19/04/2013, 8:24
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
CODE Stąd jej prywatyzacja kolei, która skończyła sie dizastrem.
1)Margaret Thatcher nie sprywatyzowała kolei.
2)kolej Wielkiej Brytanii z tego co kojarzę przynosi zyski i powinna być przykładem prywatyzacji dla nas.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
QUOTE(balum @ 19/04/2013, 9:23) QUOTE(wlodekmik @ 19/04/2013, 8:21) Pomimo licznych wad, Maggie była politykiem wyrazistym o jasno określonych celach. Były to poglądy konserwatywne, ale jej własne i nie bała się ich realizować. W odróżnieniu od polityków dzisiejszych czasów uczepionych do wyników sądaży, miała odwaga realizować swoją wizję i to jest jej największa zasługa.
W tych zaletach daleko jej do Adiego czy Soso. Ci to dopiero byli wyrazisci, o jasno określonych cechach. Mieli własne poglądy i nie bali sie ich realizować. Tylko czy aby na pewno to zasługi?
Różnica polega na tym, że Maggie robiła to zgodnie z prawem w warunkach demokracji. Zapłaciła za to spadkiem popularności, a społeczeństwo brytyjskie konfliktami społecznymi. Tylko, że jeżeli przyjrzymy się jak funkcjonowała WB przed jej premierostwem, to te konflikty też były i eskalowały. Tacher miała pomysł jak je rozwiązać, z perspektywy można stwierdzić, że w wielu miejscach chybiony, ale przynajmniej podjęła wysiłek i nie bała się konsekwencji.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
QUOTE(misza88 @ 19/04/2013, 8:16) 2)kolej Wielkiej Brytanii z tego co kojarzę przynosi zyski i powinna być przykładem prywatyzacji dla nas.
Tak w kwestii formalnej, to ani Deutsche Bahn ani Trenitalia prywatne nie są, a zysk przynoszą (Trenitalia 130 mln euro za 2010). A każdy kto jechał wie, że są to b. fajne koleje. Na dodatek włoskie są tanie (co ciężko powiedzieć o niemieckich), a trafiają się w nich wręcz szokujące cenowo oferty typu 9 euro za przejazd ultraszybkim Frecciarosa z Mediolanu do Rzymu (ok. 650km w ok. 2,45h). Nie żebym od razu chciał zajmować stanowisko w kwestii prywatyzacji PKP.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
QUOTE(Muszynianin II @ 19/04/2013, 14:17) QUOTE(misza88 @ 19/04/2013, 8:16) 2)kolej Wielkiej Brytanii z tego co kojarzę przynosi zyski i powinna być przykładem prywatyzacji dla nas. Tak w kwestii formalnej, to ani Deutsche Bahn ani Trenitalia prywatne nie są, a zysk przynoszą (Trenitalia 130 mln euro za 2010). A każdy kto jechał wie, że są to b. fajne koleje. Na dodatek włoskie są tanie (co ciężko powiedzieć o niemieckich), a trafiają się w nich wręcz szokujące cenowo oferty typu 9 euro za przejazd ultraszybkim Frecciarosa z Mediolanu do Rzymu (ok. 650km w ok. 2,45h). Nie żebym od razu chciał zajmować stanowisko w kwestii prywatyzacji PKP.
Trochę offtopic: Co do Trenitalia, a raczej Ferrovie dello Stato zgadzam się, że jest to przykład nieźle zarządzanej spółki państwowej. Choć zdarzyło mi się kiedyś jechać nocnym pociągeiem z Bari do Bolonii i niewiele odbiegał od standardów naszych pośpiesznych.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
CODE Tak w kwestii formalnej, to ani Deutsche Bahn ani Trenitalia prywatne nie są, a zysk przynoszą (Trenitalia 130 mln euro za 2010).
Piszesz nieprawdę.
http://www.gospodarkaniemiec.pl/gn/index.p...ecej-pieniedzy/
I we Włoszech kolej jest dotowana, we wspomnianej przeze mnie Wielkiej Brytanii również(jednak tam progres w kierunku prywatyzacji był zauważalny).
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
CODE
A może to ty piszesz nieprawdę?
http://www.rynek-kolejowy.pl/42267/Rekordo...utsche_Bahn.htm
https://www.google.pl/webhp?hl=pl&tab=ww#hl...iw=1058&bih=516
Chyba nie widzisz jak wygląda sytuacja, do kolei się dopłaca w całej Europie. Jakieś przedsiębiorstwo chwali się zyskami, a do swoich przychodów dolicza niebagatelne dotacje z budżetu państwa.
CODE Podobnie tworzysz nieprawdziwy obraz prywatnych brytyjskich firm kolejowych, które to rzekomo sprywatyzowano i już mamy gotowy lek na całe zło. A tak naprawdę ciągną od rządu wielomilionowe dotacje na utrzymanie infrastruktury i sieci kolejowej.
http://www.railwaygazette.com/news/single-...-high-bids.html
http://www.railwaygazette.com/news/single-...lures-bite.html
1. Wielka Brytania nie ma swojego narodowego przewoźnika
2. Znaczna większość połączeń jest realizowana przez przedsiębiorstwa prywatne
3. Przedsiębiorstwa są prywatne ale dotowane z budżetu Państwa
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
Mogę o niej powiedzieć to co wielu Brytyjczyków: "Wiedźma nie żyje"  Do tego gorliwa piewczyni zbrodniarza Pinocheta
Ten post był edytowany przez kalev: 17/09/2013, 12:30
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
QUOTE(kalev @ 17/09/2013, 12:29) Do tego gorliwa piewczyni zbrodniarza Pinocheta
QUOTE In 1975, after more than 25 years as a combat engineer, Galtieri became commander of the Argentine engineering corps. He was an enthusiastic supporter of the military coup that started the self-styled National Reorganisation Process in 1976 and rose further, becoming a major general in 1977, and commander-in-chief in 1980 with the rank of lieutenant general. During the junta's rule, Congress was suspended, unions, political parties, and provincial governments were banned, and in what became known as the Dirty War, between 9,000 and 30,000 people deemed left-wing "subversives" disappeared from society. Torture and mass executions were both commonplace. The economy, which had been in dire condition prior to the coup, recovered for a short time, then deteriorated further
http://en.wikipedia.org/wiki/Leopoldo_Galtieri
I gorliwa przeciwniczka zbrodniarza Galitieri.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
No cóż, to fakt. A reformy gospodarcze Wielkiej Brytanii były bardzo potrzebne, ale metody jakie stosowała nie były lepsze od tych w PRL-u. Jest ona typem kobiety, który budzi we mnie największą odrazę i który omijam z daleka - rzeczywiście mogłaby być ikoną wojujących feministek.
Generalnie jest dla mnie bardzo kontrowersyjną postacią. Niby gospodarka ruszyła, ale sama w sobie budzi we mnie niechęć.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
Spotkałem się z twierdzenie, że M. Thatcher była "łże-toryską", czyli można przyjąć, że niektóre działania różniły się od programu partii. Czy moglibyście przybliżyć, o co dokładnie chodzi?
|
| |
|
|
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
Śledź ten temat
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym temacie dodano odpowiedź, a ty nie jesteś online na forum.
Subskrybuj to forum
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym forum tworzony jest nowy temat, a ty nie jesteś online na forum.
Ściągnij / Wydrukuj ten temat
Pobierz ten temat w innym formacie lub zobacz wersję 'do druku'.
|
|
|
|
|
historycy.org > Historia powszechna > ŚWIAT PO ZIMNEJ WOJNIE; XXI WIEK > Głowy państw i postacie historyczne
19/04/2013, 2:00
