Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Tramwaje a elektryfikacja kolei
     
bamip
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 231
Nr użytkownika: 94.979

 
 
post 29/06/2015, 21:49 Quote Post

Zastanawia mnie to od dłuższego czasu. Skoro pociągi wynaleziono blisko pół wieku wcześniej niż tramwaje, dlaczego te drugie elektryfikowano wcześniej? W Polsce pierwsze pociągi elektryczne to lata 1936-37, podczas gdy pierwsze tramwaje na prąd wyjechały na ulice Warszawy już w 1908 roku. Czy zna ktoś przyczyny takiego układu chronologicznego?
 
User is offline  PMMini Profile Post #1

     
Sarissoforoj
 

Kwatermistrz Generalny
*******
Grupa: Moderatorzy
Postów: 2.498
Nr użytkownika: 1.265

 
 
post 29/06/2015, 22:09 Quote Post

Tramwaje napędzane są z trakcji prądu stałego. A ten jako taki jest bardzo energochłonny podczas przesyłu na duże podległości. Linie tramwajowe są stosunkowo krótkie w porównaniu z odległościami pokonywanymi przez pociągi. Stąd też pomimo wynalezienia energii elektrycznej początkowo nie stosowano go do napędu kolei. Dopiero upowszechnienie się prądu przemiennego oraz prądnic prądu przemiennego Tesli i silników elektrycznych prądu przemiennego, ten rodzaj napędu upowszechnił się w kolei.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #2

     
Jacek Zet
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 146
Nr użytkownika: 69.953

Jacek Zaborowski
Zawód: mechanik
 
 
post 6/07/2015, 20:35 Quote Post

Pomimo to wiele zarządów kolejowych stosuje prąd stały, najczęściej 1500 V (Holandia, Dania) lub 3000 V {Polska, Włochy, RPA, Belgia, na częsci sieci Czechy, Słowacja i kraje byłego ZSRS) . Problem polegał na czymś innym, otóż pierwsze silniki elektryczne wraz z układami sterowania były zbyt ciężkie w stosunku do mocy wymaganej do prowadzenia pociągu. Co innego dwa silniki o mocy kilkunastu kW w teamwaju z jedną doczepą a co innego kilkaset a nawet ponad tysiąc kW potrzebne do napedu pociągu. Do tego dochodzi układ sterowania, maszyny pomocnicze, itp. Rozrch pociągu towarowego do pełnej prędkości trwa nieraz kilka minut i układ sterowania musi to wytrzymać (nagrzewanie się oporników rozruchowych). Na PKP pierwsze pociągi elektreyczne pojawiły się w latach 1936 - 37 w rejonie Warszawy ale pierwszą linią zelektryfikowaną na obecnym obszarze Polski była linia Wałbrzych Szczawienko - Mieroszów w roku 1914. Użyto tam typowego dla kolei niemieckich systemu zasilania 15000 V 16 2/3 Hz. Ponadto polski przemysł uczył się wtedy budowy tabru elektrycznego, dokumentację i pierwsze komplety wyposażenia elektrycznego zakupiono w Wielkiej Brytanii i Szwecji. Ponadto trakcja elektryczna na kolei to podstacje trakcyjne które np. w przypadku zasilania 3000 V należy zaopatrzyć w odpowiednie prostowniki, układy regulacji napięcia napięcia. Chciano to wszystko zrealizować z jak największym udziałem polskiego przemysłu.
 
User is offline  PMMini Profile Post #3

     
orkan
 

IX ranga
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 5.309
Nr użytkownika: 58.347

Stopień akademicki: mgr
 
 
post 6/07/2015, 22:41 Quote Post

Po za brakiem odpowiedniej technologii silników elektrycznych i układów przeniesienia mocy ma ziemiach Polskich brakowało torów. Najpierw budowano te linie które miały scalić Polskę w jeden system kolejowy.
 
User is online!  PMMini Profile Post #4

     
Jacek Zet
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 146
Nr użytkownika: 69.953

Jacek Zaborowski
Zawód: mechanik
 
 
post 10/07/2015, 16:19 Quote Post

Oprócz tego było silne lobby parowozowe. Elektryfikację planowano i potem odkładano. Tunel linii średnicowej w Warszawie wybudowano bez urządzeń oddymiających pod zastosowanie trakcji elektrycznej. Nie zeelektryfikowano go i zacząły się kłopoty z adymieniem powodowanym przez parowozy. Dopiero to przekonało do elektryfikacji tego odcinka.
 
User is offline  PMMini Profile Post #5

     
730430
 

Nowicjusz
Grupa: Użytkownik
Postów: 1
Nr użytkownika: 97.667

zenon bcd
Zawód: robol
 
 
post 11/08/2015, 20:10 Quote Post

Szanowni Przedmówcy.
Po pierwsze:
Pierwsze w Polsce zelektryfikowana linia kolejowa (prowadzona po torach kolejowych, nie tramwajowych - a one bardzo się różnią), rozpoczęła działalność w roku 1927 - była to linia EKD - na trasie od Warszawy do Grodziska Mazowieckiego.
Po drugie:
Prace projektowe dotyczące w/w linii rozpoczęto w 1918r., zaraz po odzyskaniu przez Polskę niepodległości.
Po trzecie:
Historia EKD (obecnie WKD) w skrócie [URL=http://www.wkd.com.pl/o-wkd/historia-ekd-wkd.html]
Po czwarte:
Spółka zarządzająca linią EKD planowała utworzenie sieci kolei dojazdowych wokół wszystkich aglomeracji ówczesnej Rzeczypospolitej.
PO czwarte:
Niestety, płaskożeźbiono-teutońskie lobby rządzące w tym Polską gospodarką storpedowało te ambitne plany.
Po piąte:
Nawet Dziadek nie miał w Tej sytuacji nic do powiedzenia.

 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #6

 
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2019 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej