Chodzi mi o nietypowe jednostki podwodne bo o ile zwykły U-boot jest zwyczajną jednosyką to krązownik podowny z 4 działami 105 jest całkiem nietypowy. mam nadzieje że teraz ie rozumiemy...

A "Surcouf" ? Na nic mu sie te dwa duze dziala nie przydaly, nie odniosl zadnych sukcesow, a w lutym 1942 r. zatonal z cala zaloga (152 marynarzy) w Zatoce Meksykanskiej, po zderzeniu z amerykanskim statkiem handlowym "Thomson Lykes".

Co do "podwodnych lotniskowcow" to polecam ksiazke "Powietrzny atak spod wody" Terry C. Treadwell, z serii Bitwy I Kampanie (czesc 11). Praktycznie wyczerpuje ona ten temat.

Jeżeli ktoś już wcześniej wspomniał o japońskich katienach, to warto również o niemieckich torpedach "Neger" (podejrzewam że w praktyce również samobójczych dla atakującego). Z tego co pamiętam w 1944 roku to właśnie tego typu torpeda uszkodziła cieżko polski krążownik Dragon.

(...ciach) Seeteufel był próbą uniezależnienia takich malych jednostek od portów, pewnie jednak nie takie proste to było (choć pływal podobno prawidlowo i nawet nie tak wolno, 10/6 w). Moze taki naped gąsienicowy trudno pogodzić z kadlubem sztywnym, trzeba jakos wyprowadzić wał, itd. no i przy plywaniu to opory są spore z pewnością; w kazdym razie nikt wiecej niczego takiego nie zbudował.

Wszystko to prawda z jednym małym zastrzeżeniem - Negera w zasadzie trudno uznać za jednostkę podwodną, poruszał się tuż pod powierzchnią nad którą wystawała kopułka sternika. Niemniej jego potomek (Negera, nie sternika ) Marder miał już zbiorniki balastowe i wszelkie atrakcje i mógł zejść bodajze na 40 metrów.
Ja ze swej strony, skoro I-400 jest już "zajęty", podrzuciłbym do tego tematu inny niemiecki wynalazek, Seeteufel. Diabeł Morski był malutkim 30-tonowym okręcikem spalinowo-elektrycznym, z torpedami na wierzchu jak Seehund i w ogole nic niezwykłego poza jednym. Zaopatrzony był mianowicie w podwozie gąsienicowe, dzieki któremu mógł poruszać się po lądzie z prędkością 10 km/h. Czy może 30 nawet, wszystko jedno, nie chodzilo tu o wyścigi tylko o to by okręcik mógł samodzielnie się zwodować tzn. wjechać do morza w dowolnym miejscu i po wykonaniu zadania takoż wyjechać na brzeg. Inne miniaturowe OP, jak Molch, Biber czy wspomniany Seehund musialy operować z portów, choćy i małych ale zaopatrzonych w osprzęt do wyjmowania z wody, obsługi technicznej, linię kolejową itd. Negery próbowano wodować wprost z plaży, wciągając do wody po specjalnych matach za pomocą lin, okazalo się to okropnie trudne, żmudne i pracochlonne. Seeteufel był próbą uniezależnienia takich malych jednostek od portów, pewnie jednak nie takie proste to było (choć pływal podobno prawidlowo i nawet nie tak wolno, 10/6 w). Moze taki naped gąsienicowy trudno pogodzić z kadlubem sztywnym, trzeba jakos wyprowadzić wał, itd. no i przy plywaniu to opory są spore z pewnością; w kazdym razie nikt wiecej niczego takiego nie zbudował.