|
|
Kolejowe przejścia graniczne, Tor normalni i szeroki
|
|
|
|
Na zdjęciach mamy widok pociagu wyjeżdżającego do Sowietów obok naszej placówki Korpusu Ochrony Pogranicza w Kołosowie oraz pociąg wjeżdżający. Jak były wówczs zorganizowane operacje prtzestawiania pociągów na tory różnych szerokosci? Na tych zdjęciach nie widac żadnych urządzeń, a więc gdzie one były?
K1 K2
|
|
|
|
|
|
|
|
W okresie trochę póżniejszym tj. po Kampanii wrzesniowej ojciec mojego sąsiada został przez władze niemieckie wysłany do pracy, która polegała na przeładowywaniu wagonów z sowieckimi dostawami dla III Rzeszy. Zboże przesypywano za pomocą czegoś w rodzaju obrotowych wózków poruszających się na rampie pomiędzy dwoma składami a ropę naftową przepompowywano z cysterny do cysterny.
|
|
|
|
|
|
|
|
Z tego wynika,że nie było tam przestawiania wagonów na koła szerzej rozstawione, lecz stosowano przeładunek. Czy wiadomo gdzie pracował ten znajomy? A jak było z pociągami pasażerskimi? Czy podróżni musieli się przesiadać? Przy okazji: Parę lat temu udając się do Lwowa skorzystałem z jakiegoś pociągu jadącego z Przemyśla gdzieś na wschód. Na części tej trasy obecnie pozakładali te szerokie tory. Nie było tam przesiadki ,tylko przełożono koła. Jednak w momencie wymiany tych podwozi zauważyłem tylko niewielkie poskrzypywanie. Wygląda więc,że technicznie w tej chwili działa to poprawnie.
|
|
|
|
|
|
|
|
Pan Stasiu nie żyje już od jakiś 20 lat więc niestety nie zapytam a nie pamiętam miejscowości gdzie pracował.
|
|
|
|
|
|
|
|
A to i ja mam pytanie. A gdzie zaczynały się szerokie i kończyły wąskie tory? Czy my po zaborach przebudowaliśmy linie kolejowe zaboru rosyjskiego?
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie musieliśmy w większości w czasie PWS Niemcy i Austriacy pozmieniali rozstaw torów na okupowanych przez siebie ternach z "na h.. szersze" na normalny.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE(Realchief @ 12/09/2014, 10:21) Nie musieliśmy w większości w czasie PWS Niemcy i Austriacy pozmieniali rozstaw torów na okupowanych przez siebie ternach z "na h.. szersze" na normalny. Czyli gdzie się kończyły te na h.. węższe? Jest jakąś mapka?
|
|
|
|
|
|
|
|
Wygląda to tak,że niektóre linie miały taka historię: 1) Budowa - jak to w Rosji - tor szeroki 2) 1915: wkroczenie Niemcow - przekucie na 1435 mm 3) 1919/20 - Armia Czerwona atakuje i przekuwa na 1520 mm 4) 1921 - Polska znowu przekuwa na 1435 5) 1939 - Armia Czerwona po raz drugi, znowu na 1520 mm 6) 1941 - Niemcy po raz drugi, 1435 mm 7) 1944 - Armia Czerwona po raz trzeci, 1520 mm 8) po 1945 - znowu na tor 1435 mm
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE 3) 1919/20 - Armia Czerwona atakuje i przekuwa na 1520 mm Nie miała na to czasu.
QUOTE 7) 1944 - Armia Czerwona po raz trzeci, 1520 mm 8) po 1945 - znowu na tor 1435 mm Na jakich terenach? Przekładali tory na terenie Polski?
|
|
|
|
|
|
|
|
balum:
QUOTE Na jakich terenach? Przekładali tory na terenie Polski? (dot.po 1944 r.) Przekładali od Zaleszczyk do Berlina. Ciekawe mapki.
|
|
|
|
|
|
|
|
W linkowanym przez ciebie tekście nic o ty nie ma. Dotyczy okresu do 1938. Nic nie ma o 44. I nic nie ma o przekładaniu torów na tereni Polski przez Armie Czerwona w latach 1919-20.
|
|
|
|
|
|
|
|
Myślałem,że pytanie dotyczy kolejnej sowieckiej okupacji tj od 1944,a wtedy tory ciągnęli tam dokąd dotarli. Link nie jest związany z tą sprawą,lecz wraca do okresu międzywojennego.
Ten post był edytowany przez Lwowiak: 15/09/2014, 7:30
|
|
|
|
|
|
|
|
To kolejny raz sie pytam, skąd inforacje, że w latach 44/45 zmieniali na terenie Polski w nowych granicach tory na szersze? Teraz twierdzisz, ze aż do Berlina.
|
|
|
|
|
|
|
|
To dam jeden przykład zwracając jednocześnie uwagę,że informacji na ten temat jest mnóstwo.
QUOTE Na początku maja 1945 roku przedłużono szeroki tor do Berlina, a niebawem do Poczdamu. Dnia 16 lipca 1945 roku, w godzinach rannych, właśnie tym szerokim torem przejeżdżał przez dworzec świebodziński pociąg specjalny wiozący Stalina na konferencję poczdamską. Prawie nieznaną ciekawostką jest to, że w składzie jedenastu luksusowo wyposażonych wagonów, najwykwintniejsze były cztery salonki pochodzące z dawnego dworskiego pociągu cara Rosji. Strona z informacją.
|
|
|
|
|
|
|
|
Wreszcie jakieś źródło. Trasa Świebodzin -Berlin. Jeden tor. Skoro informacji jest mnóstwo, to z pewnościa je znajdziesz. Tylko po jaką cholerę mieli przekładać tory dla Stalina, jak on miał skład ze zmiennym rozstawem osi?
|
|
|
|
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
Śledź ten temat
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym temacie dodano odpowiedź, a ty nie jesteś online na forum.
Subskrybuj to forum
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym forum tworzony jest nowy temat, a ty nie jesteś online na forum.
Ściągnij / Wydrukuj ten temat
Pobierz ten temat w innym formacie lub zobacz wersję 'do druku'.
|
|
|
|