Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Gumowe bandaże na kołach nośnych pojazdów II WS
     
Urlich
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 141
Nr użytkownika: 100.089

 
 
post 21/05/2017, 10:12 Quote Post

Chciałbym zapytać o temat gumowych bandaży na kołach nośnych pojazdówII wojny światowej. Na pewno stosowali je Niemcy w swoich pojazdach(wszystkich, poza Tygrysem E Tygrysem II, Jagdtigerem?).
Czy wszystkie wersje Tygrysa E miały koła stalowe czy tylko 800 ostatnich pojazdow?
Jakie są zalety bandaży gumowych na kołach nosnych? Jakie są wady? Czy opłaca się je stosować?
Czy inne kraje z tego okresu również stosowały je w swoich konstrukcjach?
Jeśli tak to w jakich?

Ten post był edytowany przez Urlich: 21/05/2017, 10:13
 
User is offline  PMMini Profile Post #1

     
gtsw64
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 4.427
Nr użytkownika: 38.675

Zawód: st.sier¿.sztab
 
 
post 22/05/2017, 19:50 Quote Post

W zasadzie jedynym zadaniem bandaży (pierścieni) gumowych montowanych na kołach jezdnych była amortyzacja . Jedynym ograniczeniem jest dostęp do surowców. Dużym problemem było również szybkie zużywanie się czy też problemy z połączeniem gumy z metalem kół.
Prześledziłem tak pobieżnie wielkoseryjne produkcje radzieckie i tak. Czołgi lekkie T 26 mimo resorowanych wózków posiadały bandaże na kołach. T60 nie wszystkie pojazdy posiadały natomiast T70 wszystkie. Również czołgi BT (czołgi szybkie) były zaopatrzone w bandaże. Również czołgi średnie czyli T34 czy T29 były ogumione. Natomiast czołgi ciężkie KW (1 i 2) jak również IS nie posiadały ogumienia. Prawdopodobnie były problemy z żywotnością z powodu dużego ciężaru.
Polskie 7TP również posiadały bandaże.
To tak pokrótce.
Również spotkałem się z tą liczbą (800).

Ten post był edytowany przez gtsw64: 22/05/2017, 19:51
 
User is offline  PMMini Profile Post #2

     
Gajusz Mariusz TW
 

Ambasador San Escobar
*********
Grupa: Moderatorzy
Postów: 6.258
Nr użytkownika: 98.326

M.
Stopień akademicki: Korvettenkapitan
Zawód: Canis lupus
 
 
post 22/05/2017, 20:10 Quote Post

Problemem gumowych pierścieni było ich odparzanie się. Pamiętam jak czytałem o ich problemach w trakcie prób w Polsce dostarczonych R-35 i H-35.
 
User is offline  PMMini Profile Post #3

     
gtsw64
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 4.427
Nr użytkownika: 38.675

Zawód: st.sier¿.sztab
 
 
post 22/05/2017, 20:15 Quote Post

Dokładnie, nie pamiętam niestety ale w jakimś czołgu (może to 7TP) wymiana bandaży następowała chyba po 500 kilometrach.
 
User is offline  PMMini Profile Post #4

     
Woj
 

VIII ranga
********
Grupa: Moderatorzy
Postów: 3.891
Nr użytkownika: 25.745

Stopień akademicki: posiadam
Zawód: historyk
 
 
post 22/05/2017, 20:56 Quote Post

QUOTE(Gajusz Mariusz TW @ 22/05/2017, 21:10)
Problemem gumowych pierścieni było ich odparzanie się. Pamiętam jak czytałem o ich problemach w trakcie prób w Polsce dostarczonych R-35 i H-35.


O R35 owszem. O H35 czytać nie mogłeś, bo po pierwsze dostawa obejmowała H39, a po drugie o ile wiem dokumenty z ich testów nie są znane.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #5

     
Gajusz Mariusz TW
 

Ambasador San Escobar
*********
Grupa: Moderatorzy
Postów: 6.258
Nr użytkownika: 98.326

M.
Stopień akademicki: Korvettenkapitan
Zawód: Canis lupus
 
 
post 22/05/2017, 21:14 Quote Post

Ok, wierzę Ci więc nie szukam. 3 H-39 oczywiście, mój błąd.
 
User is offline  PMMini Profile Post #6

     
Urlich
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 141
Nr użytkownika: 100.089

 
 
post 2/06/2017, 7:23 Quote Post

Więc jeśli by dobrze zrobić amortyzację to można zrezygnować z bandazy?
Zastanawiam się dlaczego Niemcy z nich zrezygnowali pod koniec II wojny, może właśnie ze względu na surowce?
A czołgi po II wojnie światowej używały bandazy?
 
User is offline  PMMini Profile Post #7

 
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2023 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej