Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
25 Strony « < 23 24 25 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Kanał na Mierzei Wiślanej, Sens budowy
     
ChochlikTW
 

W trakcie uczłowieczania
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.901
Nr użytkownika: 98.976

Stopień akademicki: magister
 
 
post 15/03/2019, 16:18 Quote Post

CODE
W wypadku inwestycji, miasto, przeważnie, musi wyciągać rękę po pomoc z budżetu państwa. Państwo może podnieść jego standard lub zostawić go tak jak jest. Żuławy, jak widać, mają potencjał rozwojowy.
Co do przekopu, to nie dotyczy jedynie Elbląga, ale całego tamtego zabiedzonego rejonu.

Jedyną alternatywą dla tamtego regionu, jak widać jest przekop. Dla Radomia lotnisko, a są problemy z połączeniem kolejowym ze stolicą rolleyes.gif
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #361

     
orkan
 

IX ranga
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 5.090
Nr użytkownika: 58.347

Stopień akademicki: mgr
 
 
post 15/03/2019, 16:28 Quote Post

Przed PWS obroty portu to 104 tyś ton co stanowiło 1/7 obrotów Gdańska i 1/11 Królewca. W związku z podjęciem w 1936 roku przez Elbląg produkcji zbrojeniowej przeładowano 500 tyś głównie wyroby Schichaua. Port obsługiwał wyłącznie jednostki śródlądowe do 1945. Z pełnomorskich jednostek Schichau budował tam torpedowce typu T-22 "Elbing" (1700 t 3,25 m zanurzenia) ale wyposażał je w Pilawie i to tam te jednostki mogły się maksymalnie zanurzyć.


Trzeba dodać że na głębokość wód w Elblągu miał wpływ przekop Wisły w Świbnie i budowa śluz odcinających Nogat od Wisły. Masy wody zamiast płynąć do Elbląga wpadały wprost do morza.

Także najpierw panowie z PiSu zasypcie przekop Wisły w Świbnie i wpuście troche więcej wody z Wisły do Nogatu. wink.gif

Ten post był edytowany przez orkan: 15/03/2019, 16:28
 
User is offline  PMMini Profile Post #362

     
Napoleon7
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.391
Nr użytkownika: 58.281

 
 
post 15/03/2019, 17:21 Quote Post

CODE
Ale to były mikrusy.

Niekoniecznie. Bo np. rosyjski Nowik (szybki krążownik) miał ponad 3000 ton wyporności. Ale prawda, większość to "mikrusy".
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #363

     
Net_Skater
 

VIII ranga
********
Grupa: Supermoderator
Postów: 3.956
Nr użytkownika: 1.980

Stopień akademicki: Scholar & Gentleman
Zawód: Byly podatnik
 
 
post 15/03/2019, 19:40 Quote Post

Cala sprawa przekopu mierzei jak zywo przypomina mi amerykanska afere z 2006 roku, znana pod nazwa Gravina Island Bridge. W budzecie znalazl sie (umieszczony przez nieslawnej pamieci senatora Teda Stevensa RIP) punkt dotyczacy zbudowania mostu laczacego wyspe Gavina z ladem stalym. W roku 2006 wyspa liczyla ca piecdziesiaciu mieszkancow. Koszt calkowity inwestycji: 398 milionow owczesnych dolarow. Most mial byc dluzszy od Golden State Bridge i wyzszy od Brooklyn Bridge. Nienormalne.
Trzeba bylo prawie dziewieciu lat aby ten projekt ostatecznie zdechl.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #364

     
orkan
 

IX ranga
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 5.090
Nr użytkownika: 58.347

Stopień akademicki: mgr
 
 
post 15/03/2019, 21:34 Quote Post

QUOTE(Napoleon7 @ 15/03/2019, 17:21)
CODE
Ale to były mikrusy.

Niekoniecznie. Bo np. rosyjski Nowik (szybki krążownik) miał ponad 3000 ton wyporności. Ale prawda, większość to "mikrusy".
*



Panie profesorze z przyjemnością zakupiłem i czekam na najnowsze Pana dzieło a tu mnie pan zaniepokoił. Nowik był montowany przez gdański zakład natomiast mechanizmy do nie go dostarczał zakład elbląski. smile.gif
 
User is offline  PMMini Profile Post #365

     
kmat
 

Podkarpacki Rabator
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 7.488
Nr użytkownika: 40.110

Stopień akademicki: mgr
 
 
post 15/03/2019, 23:30 Quote Post

Tak to czytam i nie mogę pozbyć się wrażenia, że najlepszym rozwiązaniem dla regionu byłby nie przekop a coś dokładnie przeciwnego - osuszenie ile się da tego Zalewu i zabawa w rolnictwo na powiększonych Żuławach. W Holandii się sprawdziło.
 
User is offline  PMMini Profile Post #366

     
Speedy
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.274
Nr użytkownika: 3.192

 
 
post 16/03/2019, 0:15 Quote Post

QUOTE(Napoleon7 @ 15/03/2019, 17:21)
CODE
Ale to były mikrusy.

Niekoniecznie. Bo np. rosyjski Nowik (szybki krążownik) miał ponad 3000 ton wyporności. Ale prawda, większość to "mikrusy".
*



Krążownik o wyporności 3000 ton to zdecydowanie mikrus. Mikro-mikrus można nawet powiedzieć smile.gif.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #367

     
Napoleon7
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.391
Nr użytkownika: 58.281

 
 
post 16/03/2019, 21:29 Quote Post

CODE
Nowik był montowany przez gdański zakład natomiast mechanizmy do nie go dostarczał zakład elbląski

wallbash.gif Prawda! Zagalopowałem się. Biję się w pierś i kajam! Dzięki za uwagę.

CODE
Krążownik o wyporności 3000 ton to zdecydowanie mikrus.

Duży nie był, ale zdarzały się mniejsze. Poza tym, pomyliłem się. Został zbudowany przez stocznię Schichau, ale kadłub powstał w Gdańsku.

CODE
Tak to czytam i nie mogę pozbyć się wrażenia, że najlepszym rozwiązaniem dla regionu byłby nie przekop a coś dokładnie przeciwnego - osuszenie ile się da tego Zalewu i zabawa w rolnictwo na powiększonych Żuławach.

Oj, tu mi się konflikt polityczny szykuje. Bo najłatwiej by było to uczynić "zatykając" cieśninę. Tylko nie wiem czy by się to Rosjanom spodobało. Bo gdyby trzeba było budować wał wzdłuż granicy,to boję się, że by to drożej wyszło niż przekop.

Ten post był edytowany przez Napoleon7: 16/03/2019, 21:34
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #368

     
orkan
 

IX ranga
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 5.090
Nr użytkownika: 58.347

Stopień akademicki: mgr
 
 
post 16/03/2019, 22:18 Quote Post

QUOTE(Speedy @ 16/03/2019, 0:15)
QUOTE(Napoleon7 @ 15/03/2019, 17:21)
CODE
Ale to były mikrusy.

Niekoniecznie. Bo np. rosyjski Nowik (szybki krążownik) miał ponad 3000 ton wyporności. Ale prawda, większość to "mikrusy".
*



Krążownik o wyporności 3000 ton to zdecydowanie mikrus. Mikro-mikrus można nawet powiedzieć smile.gif.
*



Bo to był specjalny mikrus - modna wówczas podklasa krążownika rozpoznawczego pełniącego też funkcję łącznikowe (radio w powijakach) i dozorowe. wink.gif Były one małe i zazwyczaj nie przekraczały wyporności 4000 ton.
 
User is offline  PMMini Profile Post #369

25 Strony « < 23 24 25 
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2019 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej