|
|
Ciekawostki techniczne PRL-u ..., ... dotyczące róznych pojazdów i innych
|
|
|
ursus45
|
|
|
I ranga |
|
|
|
Grupa: Użytkownik |
|
Postów: 40 |
|
Nr użytkownika: 12.327 |
|
|
|
Pawel |
|
Zawód: Uczen LO |
|
|
|
|
Witam!!! Jeśli znacie jakieś ciekawe fakty lub wszelkiego rodzaju ciekawostki dotyczące polskich pojazdów (samochody, motocykle, traktory, autobusy itp.) z okresu PRL-u to proszę podzielcie się z innymi. Również jeśli macie jakieś pytania lub wątpliwości dotyczące tego tematu to również piszcie! Postaramy się pomóc.
Serdecznie pozdrawiam i zachęcam do pisania!!!
Ursus45
P.S. Polecam forum o tematyce motoryzacji PRL-u, ale nie tylko: http://www.motoprl.fora.pl
|
|
|
|
|
|
|
ursus45
|
|
|
I ranga |
|
|
|
Grupa: Użytkownik |
|
Postów: 40 |
|
Nr użytkownika: 12.327 |
|
|
|
Pawel |
|
Zawód: Uczen LO |
|
|
|
|
Widzę, że małe jest zainteresowanie tym tematem, ale pomimo to zachęcam do pisania. Jeśli znacie jakieś ciekawe strony WWW to również proszę podzielcie się z innymi
Pozdrawiam!!!
Ursus45
|
|
|
|
|
|
|
|
Za przykłady PRL-owskich prototypów moga posłużyć Brzdąc z 1956, trzykołowy P-80 z 1957, Syrena Sport z 1960, Wars z 1986, Ogar z 1975. Szkoda, że nie weszły do seryjnej produkcji, bo wyglądały naprawdę ciekawie.
|
|
|
|
|
|
|
|
Szkoda również "Beskida" ciekawa konstrukcja jak na tamte lata.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE(Cerberus @ 22/01/2006, 17:47) Za przykłady PRL-owskich prototypów moga posłużyć Brzdąc z 1956, trzykołowy P-80 z 1957, Syrena Sport z 1960, Wars z 1986, Ogar z 1975. Szkoda, że nie weszły do seryjnej produkcji, bo wyglądały naprawdę ciekawie.
W 1986r. w Auli Głównej Politechniki Warszawskiej wystawiono właśnie "Warsa" (foto w załączniku), "Beskida" i jeszcze kilka innych (włoskich) samochodów. Pamiętam, że jak na tamte czasy były to całkiem fajne woziki. Zupełnie nie przypominały wcześniejszych polskich konstrukcji. Jedynym mankamentem była niefortunna nazwa "Wars", która mogła odstraszyć potencjalnych nabywców na Zachodzie Jeśli chodzi o nienajszczęśliwsze nazwy, to przypominam sobie, że kiedyś w sieci czytałem o jakimś skomplikowanym urządzeniu laboratoryjnym skonstruowanym przez polskich naukowców. Nazwa była skrótem i brzmiała "PIMP". Nie pamiętam już rozwinięcia skrótu, a i strony www znaleźć w tej chwili nie mogę. W każdym razie polska oferta skierowana do brytyjskich kontrachentów wzbudziła wśród nich ogólną wesołość, po prostu dlatego, że "pimp" znaczy alfons, stręczyciel, naganiacz
Załączona/e miniatura/y
|
|
|
|
|
|
|
|
małolitrażowy smyk z przednimi drzwiami do oglądnęcia na żywo w Muzeum Inżynierii MIejskiej w Krakowie
|
|
|
|
|
|
|
|
Renault 19 był samochodem Polskim, omyślonym na deskach kreślarskich na ul. Prostej... Pewnego dnia przyszli francuzi, wypili dali "myślicielom" list Pierwszego... I samochód stał się najlepszym w Europie, tylko pod banderą Francji...
|
|
|
|
|
|
|
ursus45
|
|
|
I ranga |
|
|
|
Grupa: Użytkownik |
|
Postów: 40 |
|
Nr użytkownika: 12.327 |
|
|
|
Pawel |
|
Zawód: Uczen LO |
|
|
|
|
QUOTE(Egzeginum @ 23/01/2006, 11:58) Renault 19 był samochodem Polskim, omyślonym na deskach kreślarskich na ul. Prostej... Pewnego dnia przyszli francuzi, wypili dali "myślicielom" list Pierwszego... I samochód stał się najlepszym w Europie, tylko pod banderą Francji...
Witam!!!
Szczerze mówiąc zaskoczyłeś mnie tą wiadomością Ale w historii polskiej motoryzacji dużo było takich wpadek. Jakbyś mógł podać jeszcze jakieś źródła na których się opierałeśpisząc to byłoby świetnie. Może jakaś ciekawa stronka itp. Ale dzięki za ciekawy wpis i proszę o więcej
Pozdrawiam!!! Ursus45
|
|
|
|
|
|
|
ursus45
|
|
|
I ranga |
|
|
|
Grupa: Użytkownik |
|
Postów: 40 |
|
Nr użytkownika: 12.327 |
|
|
|
Pawel |
|
Zawód: Uczen LO |
|
|
|
|
QUOTE(Cerberus @ 22/01/2006, 17:47) Za przykłady PRL-owskich prototypów moga posłużyć Brzdąc z 1956, trzykołowy P-80 z 1957, Syrena Sport z 1960, Wars z 1986, Ogar z 1975. Szkoda, że nie weszły do seryjnej produkcji, bo wyglądały naprawdę ciekawie.
Rzeczywiście takie samochody jak Wars, Ogar, Syrena Sport były ciekawymi projektami, które wystarczyło rozwinąć. O prototypie P80 słyszałem i widziałem rysunki, ale nie widziałem jak miał wyglądać Brzdąc (chociaż kiedyś słyszałem coś tam o nim), więc jakbyś mógł podrzucić jakiś link albo fotkę to byłbym wdzięczny. Dzięki. Ursus45
|
|
|
|
|
|
|
ursus45
|
|
|
I ranga |
|
|
|
Grupa: Użytkownik |
|
Postów: 40 |
|
Nr użytkownika: 12.327 |
|
|
|
Pawel |
|
Zawód: Uczen LO |
|
|
|
|
Moim zdaniem ciekawym projektem była Warszawa 210. Byłoby ono zapewne dostępne dla ówczesnych VIP-ów, ale i ta jego konstrukcja była ciekawa i zasługuje on na bliższe przyjrzenie się. Ciekawa jest gama silników: 2,5 l (moc 85 KM przy 4200 obr/min) oraz 1,6 l (moc 57 KM przy 4200 obr/min). Obydwie jednostki benzynowe, w tym mniejsza tzw. "ekonomiczna"
Dziękuje Egzeginum za uwagę i przepraszam wszystkich, ale to wszystko wynika z tego że jestem narazie nowicjuszem. Jak mówią - Człowiek uczy się przez całe życie.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE Witam!!!
Szczerze mówiąc zaskoczyłeś mnie tą wiadomością Ale w historii polskiej motoryzacji dużo było takich wpadek. Jakbyś mógł podać jeszcze jakieś źródła na których się opierałeśpisząc to byłoby świetnie. Może jakaś ciekawa stronka itp. Ale dzięki za ciekawy wpis i proszę o więcej
Pozdrawiam!!! Ursus45
Niestety, źródłem jest człowiek, który nad projektem pracował, pracujący niegdys w zakładach "Norblin" (dziś chyba na emeryturze). Wiadomość słyszałem dwukrotnie, w tym raz w TV (i to bardziej szanowanym programie)
P.S. Proszę w imieniu użytkowników forum o pisanie wszystkigo w JEDNYM poście, bo ktoś załorzy Panu konto na Czernej Liście. Jeżeli chce Pan coś dopisać, prosze używać opcji 'edytuj'.
|
|
|
|
|
|
|
observator
|
|
|
II ranga |
|
|
|
Grupa: Użytkownik |
|
Postów: 59 |
|
Nr użytkownika: 3.311 |
|
|
|
|
|
|
QUOTE(ursus45 @ 23/01/2006, 14:45) Moim zdaniem ciekawym projektem była Warszawa 210. Byłoby ono zapewne dostępne dla ówczesnych VIP-ów, ale i ta jego konstrukcja była ciekawa i zasługuje on na bliższe przyjrzenie się. Ciekawa jest gama silników: 2,5 l (moc 85 KM przy 4200 obr/min) oraz 1,6 l (moc 57 KM przy 4200 obr/min). Obydwie jednostki benzynowe, w tym mniejsza tzw. "ekonomiczna" Dziękuje Egzeginum za uwagę i przepraszam wszystkich, ale to wszystko wynika z tego że jestem narazie nowicjuszem. Jak mówią - Człowiek uczy się przez całe życie. Kiedyś trafiłem na stronę z opisami konstrukcji polskich samochodów. Z tego co sobie przypominam to ponoś Warszawa 210 była "wyprodukowana" w 2 egzemplarzach przy czym oba "zaginęły" a później bardzo podobną konstrukcję miał radziecki Moskwicz
|
|
|
|
|
|
|
|
Z PRL-owskich "nowinek" technicznych pamiętam jeszcze spalinowy napęd do roweru. Mały silniczek napędzał koło roweru poprzez przekładnię cierną - rolkę dociśniętą do opony. Niestety, taki sposób przeniesienia napędu szybko zużywał oponę napędzanego koła. Urządzonko można było zamontować na każdym praktycznie rowerze.
|
|
|
|
|
|
|
ursus45
|
|
|
I ranga |
|
|
|
Grupa: Użytkownik |
|
Postów: 40 |
|
Nr użytkownika: 12.327 |
|
|
|
Pawel |
|
Zawód: Uczen LO |
|
|
|
|
Te silniczki to dobra rzecz. Widziałem ostatnio dwóch starszych panów na starych, zadbanych rowerach z silniczkami. W jednym był silnik MAW a w drugim GNOM. Prawdopodobnie ci panowie kolekcjonują takie silniczki i ponadto rowery zabytkowe.
|
|
|
|
|
|
|
|
a czy wiecie że jedynym w pełni zaprojektowanym samochodem była poczciwa syrenka
|
|
|
|
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
Śledź ten temat
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym temacie dodano odpowiedź, a ty nie jesteś online na forum.
Subskrybuj to forum
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym forum tworzony jest nowy temat, a ty nie jesteś online na forum.
Ściągnij / Wydrukuj ten temat
Pobierz ten temat w innym formacie lub zobacz wersję 'do druku'.
|
|
|
|