|
|
Katastrofa Airbus A320 w Alpach
|
|
|
|
QUOTE(Realchief @ 26/03/2015, 14:05) QUOTE(karolz77 @ 26/03/2015, 13:58) Już mówią wprost, że drugi pilot chciał prawdopodobnie zniszczyć maszynę. Nie znaczy to jednak, że inspirował się przy tym islamizmem. Może po prostu miał problemy ze sobą. Podali też jego personalia http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,1...ratura_.html#MT Uuu, nie zazdroszczę jego rodzinie, jeśli się potwierdzi, że to było samobójstwo z pociągnięciem masy ludzi za sobą. Już dnia katastrofy taka wersja się pojawiła, ale ciężko mi było w to uwierzyć, to chyba pierwszy taki przypadek o jakim słyszałem.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE(Szklarz @ 26/03/2015, 15:11) QUOTE(Realchief @ 26/03/2015, 14:05) QUOTE(karolz77 @ 26/03/2015, 13:58) Już mówią wprost, że drugi pilot chciał prawdopodobnie zniszczyć maszynę. Nie znaczy to jednak, że inspirował się przy tym islamizmem. Może po prostu miał problemy ze sobą. Podali też jego personalia http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,1...ratura_.html#MTUuu, nie zazdroszczę jego rodzinie, jeśli się potwierdzi, że to było samobójstwo z pociągnięciem masy ludzi za sobą. Już dnia katastrofy taka wersja się pojawiła, ale ciężko mi było w to uwierzyć, to chyba pierwszy taki przypadek o jakim słyszałem.
BBC podaje taki przypadek z 2013 roku : http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-25482083
"Pilot 'deliberately crashed' Mozambique plane"
|
|
|
|
|
|
|
|
Ciekawe jakie miał motywacje ale możemy się tego nigdy nie dowiedzieć. "Dżihad" tu raczej jest mało prawdopodobny. Obstawiam - jak napisałem wyżej - problemy ze sobą i jakąś chorą chęć zniszczenia i odegrania się na ludziach. Coś jak Ci co wpadają w USA np. do szkoły rozstrzeliwują znaczą ilość osób a potem popełniają samobójstwo.
Ten post był edytowany przez karolz77: 26/03/2015, 14:18
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE BBC podaje taki przypadek z 2013 roku : http://www.bbc.co.uk/news/world-africa- 25482083 "Pilot 'deliberately crashed' Mozambique plane" Teraz mimo wszystko był większy kaliber, bo kilka razy więcej ofiar, no i zdarzenie w środku Europy.
QUOTE Ciekawe jakie miał motywacje ale możemy się tego nigdy nie dowiedzieć. "Dżihad" tu raczej jest mało prawdopodobny. Obstawiam - jak napisałem wyżej - problemy ze sobą i jakąś chorą chęć zniszczenia i odegrania się na ludziach. Coś jak Ci co wpadają w USA np. do szkoły rozstrzeliwują znaczą ilość osób a potem popełniają samobójstwo. Marzył mu się może spektakularny koniec, kto wie. Zobaczymy co jeszcze wyjdzie w śledztwie.
|
|
|
|
|
|
|
|
To oni tam żadnych badań psychologicznych nie mają?
|
|
|
|
|
|
|
|
Swoją drogą to wskutek postępu technicznego "scisła"czy też "kokpitowa" załoga samolotów liczy bardzo często 2 osoby. Czyli drugi pilot (a raczej komputery) może pełnić obowiązki nawigatora czy mechanika. Ten przypadek pokazuje, że bezpieczniej byłoby jednak gdyby w kokpicie były przynajmniej 3 osoby.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE że sprawie nie pomaga fakt że Lufthansa do tej pory nie podała nazwisk pilotów Dawidzie, to było Germanwings...
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE(karolz77 @ 26/03/2015, 14:35) Swoją drogą to wskutek postępu technicznego "scisła"czy też "kokpitowa" załoga samolotów liczy bardzo często 2 osoby. Czyli drugi pilot (a raczej komputery) może pełnić obowiązki nawigatora czy mechanika. Ten przypadek pokazuje, że bezpieczniej byłoby jednak gdyby w kokpicie były przynajmniej 3 osoby.
Marek Żak wcześniej pisał w tym wątku, że jest taki obowiązek i jeżeli jeden członek załogi wychodzi z kokpitu to musi go zastąpić inny, jak rozumiem np. stewardessa.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE(Duroc @ 26/03/2015, 12:36) QUOTE że sprawie nie pomaga fakt że Lufthansa do tej pory nie podała nazwisk pilotów Dawidzie, to było Germanwings...
Tak wiem, ale oni chyba pod Lufthanse należą.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE(dawid2009 @ 26/03/2015, 14:34) To oni tam żadnych badań psychologicznych nie mają? Nie robi się ich nigdzie codziennie, a przecież czasem nie potrzeba dużo czasu, żeby człowiekowi nagle odbiło.
QUOTE Ten przypadek pokazuje, że bezpieczniej byłoby jednak gdyby w kokpicie były przynajmniej 3 osoby. Ciężko mi sobie wyobrazić dodanie kolejnego pilota w czasach, gdy w liniach lotniczych oszczędza się dosłownie na wszystkim.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mam nadzieję że przynajmniej ta katastrofa zostanie potraktowana jako zdroworozsądkowy argument w tej całej dyskusji o politycznej poprawności procedury zatrudniania pracowników o której ostatnio głośno. Pracodawca nie może stawiać ograniczeń co do rasy, wieku, płci, religii, wykształcenia... W końcu okaże się że Lufthansa ma obowiązek wysłać na kurs pilotażu nawet 90-letnią sprzątaczkę jeśli się zgłosi...
Tak naprawdę to trzeba zaczekać na wyniki oficjalnego badania. Na tu nawet prokurator się wyrwał jak filip z konopii ze swoimi teoriami.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE(Szklarz @ 26/03/2015, 15:11) QUOTE(Realchief @ 26/03/2015, 14:05) QUOTE(karolz77 @ 26/03/2015, 13:58) Już mówią wprost, że drugi pilot chciał prawdopodobnie zniszczyć maszynę. Nie znaczy to jednak, że inspirował się przy tym islamizmem. Może po prostu miał problemy ze sobą. Już dnia katastrofy taka wersja się pojawiła, ale ciężko mi było w to uwierzyć, to chyba pierwszy taki przypadek o jakim słyszałem. Była jeszcze katastrofa lotu EgyptAir 990: http://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_EgyptAir_990 Pozdrawiam!
Ten post był edytowany przez Sarissoforoj: 28/03/2015, 11:18
|
|
|
|
|
|
|
|
Jak zwykle, Forum Pilotow jest zrodlem najbardziej rzeczowych informacji. Airbus A320 posiada zaloge dwoch pilotow i cztery osoby obslugi kabiny pasazerskiej. W sytuacji kiedy pilot musi opuscic kabine pilotow, w zycie wchodzi nastepujaca procedura: pilot przekazuje wszystkie czynnosci operacyjne drugiemu pilotowi. Nastepnie opuszcza swoje stanowisko, sprawdza przez wizjer (judasz) sytuacje w korytarzu przed drzwiami kabiny pilotow, potem wzywa przez intercom przeznaczona przez procedure stewardesse/stewarda. Po ukazaniu sie jej/jego w wizjerze, otwiera drzwi kabiny i wychodzi. Wezwana stewardessa/steward wchodzi do kabiny i zamyka drzwi. W kabinie pilotow ZAWSZE musza byc dwie osoby. Wg Forum Pilotow znane juz jest dzwiekowe nagranie momentu wyjscia pilota. Nastepnie (po krotkim okresie czasu) nagranie rejestruje najpierw pukanie do drzwi kabiny pilotow a zaraz potem glosne walenie w te drzwi. Drzwi pozostaja zamkniete. Stopniowe wytracanie wysokosci lotu do momentu kontaktu aparatu ze zboczem gory zabiera ca 8 minut. Przez caly ten czas nagranie nie zarejstrowalo jakiegokolwiek glosu/odglosu w kabinie pilotow - tylko odglos oddechu pilota ktory prowadzil aparat. Jest zastanawiajace, ze nagranie nie zarejestrowalo odglosu wchodzacego do kabiny pilota zmiennika pilota ktory opuscil kabine. Czyzby wydarzylo sie zlamanie przepisow i w kabinie na czas nieobecnosci jednego z pilotow nie bylo zmiennika a wiec w krytycznym przedziale czasu w kabinie pilotow znajdowal sie tylko drugi pilot ?? Pilot powracajacy do kabiny pilotow ma uzyc intercom aby poinformowac o powrocie pilota ktory w czasie jego nieobecnosci prowadzil aparat. W kabinie pilotow jest glosnik. Powracajacy do kabiny pilot mowil do przebywajacego w kabinie pilota ale nie uzyskal odpowiedzi. Drugi pilot nie odpowiadal. Nagranie rejestrowalo tylko jego regularny oddech.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE
Marek Żak wcześniej pisał w tym wątku, że jest taki obowiązek i jeżeli jeden członek załogi wychodzi z kokpitu to musi go zastąpić inny, jak rozumiem np. stewardessa. /
Tak napisała stewardessa w którejś z dyskusji. Nie wiem, czy to obowiązuje wszędzie.
|
|
|
|
|
|
|
|
Marek Zak, piloci na Forum Pilotow okreslili ta sprawe jednoznacznie - na w/w forum zabieraja glos piloci roznych linii lotniczych.
|
|
|
|
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
Śledź ten temat
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym temacie dodano odpowiedź, a ty nie jesteś online na forum.
Subskrybuj to forum
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym forum tworzony jest nowy temat, a ty nie jesteś online na forum.
Ściągnij / Wydrukuj ten temat
Pobierz ten temat w innym formacie lub zobacz wersję 'do druku'.
|
|
|
|