Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Łotewskie siły powietrzne z lat międzywojennych,
     
suomeksi
 

II ranga
**
Grupa: Użytkownik
Postów: 76
Nr użytkownika: 65.760

Stopień akademicki: BANITA
Zawód: BANITA
 
 
post 9/06/2010, 21:40 Quote Post

Łotwa to mały kraj, więc nie mógł sobie pozwolić na posiadanie i utrzymywanie dużej floty powietrznej, ale 84 sztuki samolotów było bardzo dobrym wynikiem porównując do np. Finlandii, która w czasie wojny zimowej wystawiła 130 samolotów (w tym wiele zepsutych), przy kilkukrotnie większej liczbie ludności niż Łotwa.

Łotewskie Siły Powietrzne (Latvijas Gaisa spēki) z lat międzywojennych istniały od 1919 do 1940 r. i dysponowały 84 samolotami.

Takimi jak:

NAZWA ||Liczba sztuk|| prędkość maksymalna
Gloster-Gladiator || 29 || 410 km/h
Bristol-Buldog II || 15 || 285 km/h
De Haveland 9A || 5 || 240 km/h
Hawker Hind B || 3 || 286 km/h
Letow Šmolik Š-16 || 5 || 240 km/h
Stampe et Vertongen S-5 || 10 || 260 km/h
Fairey Seal 525 || 5 || 250 km/h
Heinkel He-9 || 1 || 180 km/h
Pirate Aero 10 || 1 || 160 km/h
BFW Flamingo U-12 || 3 || 140 km/h
Avro 504 K || 2 || 145 km/h
VEF I-12 || 2 || 232 km/h
VEF I-15 || 2 || 312 km/h
VEF I-17 || 1 || 232 km/h

Symbol łotewskiego lotnictwa z lat międzywojennych (nie miał nic wspólnego z nazizmem, a niebieskiej swastyki jako symbolu lotnictwa używała wtedy też Finlandia):
user posted image

Największą rolę w Łotewskich Siłach Powietrznych odegrał brytyjski gloster gladiator, tu w malowaniu łotewskim:
user posted image

I tu rysunek:
user posted image
user posted image
 
User is offline  PMMini Profile Post #1

     
ChochlikTW
 

W trakcie uczłowieczania
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.740
Nr użytkownika: 98.976

Stopień akademicki: magister
 
 
post 11/02/2019, 11:39 Quote Post

Szkoda, że temat nie cieszył popularnością (0 odpowiedzi o czymś świadczy sad.gif ).
Jeżeli kogoś interesuje temat to polecam zapoznać sie z poniższą stronką:
http://latvianaviation.com/index.php?en/home.ssi#content
Mamy biografię pilotów, inżynierów, historię łotewskiego lotnictwa, wyszczególnienie samolotów wraz z przynależnością oraz wykaz tych, które Łotwa chciała zakupić. Historia na stronie nie obejmuje jedynie okresu do aneksji, ale również po.
Bibliografia jest imponująca. wink.gif

Polecam też książkę - Latvian Air Force 1918-1940, "Insignia Air Force Special", Londyn:Blue Rider Publishing, 2000

Wśród wymienionych przez użytkownika @suomeksi samolotów zabrakło VEF I-16 - prototypu myśliwca.
https://en.wikipedia.org/wiki/VEF_I-16 o, którym napewno warto wspomnieć, aczkolwiek rodzina VEF była dużo bogatsza

Spis wszystkich -
VEF Irbītis I-11 - 1, cywilna maszyna
VEF Irbītis I-12 - zbud. 12 - samolot cywilny i treningowy
VEF Irbītis I-14 - 1, treningowy
VEF Irbītis I-15 - 2, j.w.
VEF Irbītis I-16 - 1, myśliwiec
VEF Irbītis I-17 - 6, treningowy
VEF Irbītis I-18 - projekt myśliwca bazujący na I-16
VEF Irbītis I-19 - projekt samoloty akrobatycznego
VEF JDA-10M - 1, samolot wielozadaniowy, lekki bombowiec

Ten post był edytowany przez ChochlikTW: 11/02/2019, 11:40
 
User is online!  PMMini ProfileEmail Poster Post #2

     
Mazin82
 

V ranga
*****
Grupa: Użytkownik
Postów: 628
Nr użytkownika: 97.151

Morten Zimsi
 
 
post 11/02/2019, 19:59 Quote Post

Hm... Ten Irbitis strasznie młodo chyba zaczął karierę jako naczelny konstruktor czy to była wtedy norma? Kwestia talentu? Czy może w tak małym narodzie łatwiej było się wybić?
 
User is offline  PMMini Profile Post #3

     
ChochlikTW
 

W trakcie uczłowieczania
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.740
Nr użytkownika: 98.976

Stopień akademicki: magister
 
 
post 12/02/2019, 15:37 Quote Post

Organizacja łotewskiego lotnictwa w 1939 roku z "Latvian Air Force 1918-1940"

user posted image
 
User is online!  PMMini ProfileEmail Poster Post #4

     
ChochlikTW
 

W trakcie uczłowieczania
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.740
Nr użytkownika: 98.976

Stopień akademicki: magister
 
 
post 13/02/2019, 10:20 Quote Post

VEF Irbītis I-15- w przypadku tego samolotu warto wspomnieć, że istniały dwie wersje: a - z fotokarabinem, b - z jednym km. Browinga

VEF Irbītis I-16 - można spotkać różnymi danymi na temat uzbrojenia. Niektóre strony podają, że posiadał 2 km. "Latvian Air Force 1918-1940" z kolei podają 2 km w kadłubie,, 2 km. w skrzydłach. Na stronie airwar.ru podają z kolei, że 2 km. w kadłubie plus 2 w skrzydłach, które w maszynach seryjnych miały zastąpić 2 działka x 20mm

CODE
VEF Irbītis I-18 - projekt myśliwca bazujący na I-16
VEF Irbītis I-19 - projekt samoloty akrobatycznego


Tutaj się pomyliłem i powinno być na odwrót -

VEF Irbītis I-18 - projekt samoloty akrobatycznego
VEF Irbītis I-19 - projekt myśliwca bazujący na I-16 - 4 km. w skrzydłach, silnik DH Gipsy Six II

W ramach Aizsargi, czyli Gwardii Narodowej (paramilitarna organizacja) w 1931 8 sierpnia powołano Aizsargu Aviacija. Pierwszym dowódcą został kapitan Janis Lindbergs, a pierwszymi samolotami Ikars I-5 oraz Vanadzins I-4. Rok później doszły 2 Avro 504Ks, Sopwith Strutter oraz Gordou-Leseurre B3. Istniały 4 eskadry patrząc na tabelkę z wymienionymi samolotami.

user posted image

Aizsargu Aviacija posługiwały się własnymi insygniami na samolotach.

Tutaj, jak sądzę jest wczesna wersja -

user posted image

wnioskując po tym, że GOURDOU LESSEURE B3

a, tutaj późniejsza na I-12

user posted image

http://latvianaviation.com/index.php?en/co...gi/VEF_I-12.ssi
 
User is online!  PMMini ProfileEmail Poster Post #5

 
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2019 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej