Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
29 Strony « < 27 28 29 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Motoryzacja PRL
     
asceta
 

uczestnik krucjaty
*******
Grupa: Moderatorzy
Postów: 1.934
Nr użytkownika: 15.122

Zawód: prawnik
 
 
post 15/01/2024, 10:45 Quote Post

QUOTE(Fuser @ 7/01/2024, 18:24)
Wg oficjalnego komunikatu ogłoszonego w styczniu 1960 r. w PRL było wówczas zarejestrowanych 937634 pojazdów mechanicznych, z tego 630000 stanowiły motocykle, 115000 samochody ciężarowe, a 105000 samochody osobowe.


QUOTE(wysoki)
Wg wydanej w roku 1989 przez GUS pracy Polska 1918-1988, na 31 XII 1960 roku w Polsce zarejestrowanych było:

- 771,4 tys. motocykli (razem ze skuterami)
- 117,4 tys. samochodów osobowych
- 129,9 tys. samochodów ciężarowych (razem z ciągnikami siodłowymi)
- 10,9 tys. autobusów


W styczniu 1960 roku 630.000 motocykli a w grudniu 1960 roku 771,40 tysięcy. Wzrost w ciągu roku o 140 tysięcy pojazdów? W sumie możliwy, wówczas motocykle były popularne. W 1965 roku zarejestrowanych było już 1.464.805 motocykli.
Według tej strony w 1960 roku wyprodukowano w Polsce 122.000 motocykli, 3100 skuterów oraz 25.400 motorowerów. Stamtąd też wziąłem dane o liczbie pojazdów.

https://www.scigacz.pl/Ile,jest,w,Polsce,mo...edys,45946.html

To czego brakło w pierwotnym wyliczeniu - oprócz ciągników rolniczych, autobusów i pojazdów wolnobieżnych to motorowery. To byłaby najliczniejsza grupa. Nie wiem co prawda (musiałbym sprawdzić) czy w 1960 roku motorowery były rejestrowane.

Ten post był edytowany przez asceta: 15/01/2024, 16:54
 
User is offline  PMMini Profile Post #421

     
Speedy
 

IX ranga
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 4.547
Nr użytkownika: 3.192

 
 
post 15/01/2024, 12:15 Quote Post

QUOTE(asceta @ 15/01/2024, 10:45)
W styczniu 1960 roku 630.000 motocykli a w grudniu 1960 roku 771,40 tysięcy. Wzrost w ciągu roku o 140 tysięcy pojazdów? W sumie możliwy, wówczas motocykle były popularne.


Ponadto, jak mi się wydaje, gdzieś tak w tych okolicach (1959?) powstało ORS - Przedsiębiorstwo Obsługi Ratalnej Sprzedaży, umożliwiające kupowanie owych motocykli (i innych droższych towarów) na raty w wysokości akceptowalnej dla przeciętnie zarabiającej osoby. Może i stąd ten szybki wzrost.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #422

     
wysoki
 

X ranga
**********
Grupa: Supermoderator
Postów: 20.848
Nr użytkownika: 72.513

Rafal Mazur
Stopień akademicki: magazynier
 
 
post 15/01/2024, 13:33 Quote Post

Za poprzednią książką - na 31 XII 1960 roku było 62,8 tys. ciągników, z czego w PGR-ach 27,6 tys., w spółdzielniach 2,1 tys., a kółkach rolniczych 6,9 tys.


Jeśli chodzi o rozwój liczby motocykli (liczonych razem ze skuterami), to w 1950 było ich 58,9 tys., w 1960 wspomniane wyżej 771,4 tys., a w 1970 - 1789,4 tys., po czym ich liczba zaczęła spadać.
 
User is offline  PMMini Profile Post #423

     
Anwenoit
 

VI ranga
******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.155
Nr użytkownika: 44.446

Full Time Homo Sapiens
 
 
post 15/01/2024, 13:50 Quote Post

QUOTE(asceta @ 15/01/2024, 11:45)

Nie wiem co prawda (musiałbym sprawdzić) czy w 1960 roku motorowery były rejestrowane.
*



W państwie takim, jak PRL, gdzie nawet jednoślady podlegały obowiązkowi rekwizycyjno-mobilizacyjnemu, skutery i motorowery były rejestrowane od samego początku
A potem, w latach 1980-tych, gdy cele mobilizacyjne przestały grac jakąkolwiek rolę, siłą inercji rozpoczęto rejestrowanie motorynek Rometu, choć można nimi było jeździć na kartę rowerową
Zupełnie inaczej niż w Italii, gdzie skutery rozpoczęto rejestrować dopiero w 1970-tych, dokładnie kiedy, nie pamiętam
 
User is offline  PMMini Profile Post #424

     
wysoki
 

X ranga
**********
Grupa: Supermoderator
Postów: 20.848
Nr użytkownika: 72.513

Rafal Mazur
Stopień akademicki: magazynier
 
 
post 16/01/2024, 10:52 Quote Post

Coś ogólnie o komunikacji miejskiej.
Na 31 XII 1960 była w 149 miastach. Tabor liczył:
- 2971 autobusów
- 4123 tramwaje
- 255 trolejbusów

 
User is offline  PMMini Profile Post #425

     
kris9
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.885
Nr użytkownika: 9.975

 
 
post 16/01/2024, 18:09 Quote Post

Z tego w Warszawie wtedy było 491 autobusów (grudzień 1960), 823 wagonów tramwajowych (styczeń 1960) oraz 127 trolejbusów (pocz. lat 60.).
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #426

     
Fuser
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 4.266
Nr użytkownika: 15.418

 
 
post 23/01/2024, 17:55 Quote Post

W grudniu 1978 r. we francuskim magazynie "L'Automobile" (nr 390) na stronie 50. ukazała się całokolumnowa publikacja poświęcona "Polonezowi" i polskiej motoryzacji:
https://fr.shopping.rakuten.com/photo/1154831909.jpg
Może ktoś znajdzie gdzieś w Internecie fotokopię tej publikacji albo ma ją w swoich zbiorach.
W owym czasie na rynku francuskim w sprzedaży znajdował się zarówno "Polonez" jak i Fiat 125p, odpowiednio w cenie 25000 i 18000 franków francuskich. Zna ktoś ówczesne ceny w tej walucie rodzimych wyrobów motoryzacyjnych w tym kraju i aut do Francji importowanych?
 
User is offline  PMMini Profile Post #427

     
Fuser
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 4.266
Nr użytkownika: 15.418

 
 
post 26/01/2024, 19:59 Quote Post

W 1978 r. "Pewex" oferował w sprzedaży za waluty "wymienialne" lub bony Banku PKO SA model trzydrzwiowy Renault 5 GTL z roczną gwarancją przy nielimitowanym przebiegu kilometrów. Obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną prowadziły Autoryzowane Stacje Obsługi.
Niestety, nie wiem, za jaką cenę oferowano ten samochód i jak wysoka była jego sprzedaż przez to przedsiębiorstwo.

Ten post był edytowany przez Fuser: 26/01/2024, 20:27
 
User is offline  PMMini Profile Post #428

29 Strony « < 27 28 29 
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2023 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej