Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
2 Strony < 1 2 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Kolejowe przejścia graniczne, Tor normalni i szeroki
     
teemem
 

VI ranga
******
Grupa: Użytkownik
Postów: 778
Nr użytkownika: 56.334

teemem
Stopień akademicki: mgr inz.
Zawód: konkretny
 
 
post 15/09/2014, 20:20 Quote Post

Kolej Warszawsko - Wiedeńska, oddawana do użytku etapami 1845-48, miała szerokość normalną (nie na ch szerszą) od samego początku (wyjątek w imperium carów).
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #16

     
balum
 

Sągorsi
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 6.867
Nr użytkownika: 46.347

 
 
post 16/09/2014, 6:44 Quote Post

To nie był jedyny wyjatek. Wszystkie tory w kongresówce po lewej stronie wisły były z europejskim rozstawem. Warszawa - Toruń czy Warszawa-Poznań też.
 
User is offline  PMMini Profile Post #17

     
IŁ1M
 

IV ranga
****
Grupa: Użytkownik
Postów: 328
Nr użytkownika: 79.395

 
 
post 18/09/2014, 12:12 Quote Post

Strasznie to zawiłe z tymi szerokimi torami, właśnie mi się przypomniało, że do lat 90 do tego miejsca dochodziły szerokie tory od granicy z ZSRR, co się teraz z nimi dzieje, nie wiem i nie wiem czy były inne takie odcinki.
 
User is offline  PMMini Profile Post #18

     
balum
 

Sągorsi
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 6.867
Nr użytkownika: 46.347

 
 
post 18/09/2014, 14:54 Quote Post

Była za Gierka zbudowana linia hutniczo szerokotorowa. jest do dzis. przynosi dochód.
http://pl.wikipedia.org/wiki/PKP_Linia_Hut...a_Szerokotorowa
 
User is offline  PMMini Profile Post #19

     
TMI Fairy
 

VI ranga
******
Grupa: Użytkownik
Postów: 861
Nr użytkownika: 106.470

 
 
post 4/11/2021, 9:25 Quote Post

QUOTE(balum @ 16/09/2014, 6:44)
To nie był jedyny wyjatek. Wszystkie tory w kongresówce po lewej stronie wisły były z europejskim rozstawem. Warszawa - Toruń czy Warszawa-Poznań też.
*


Nie.
Linie Warszawa-Kalisz oraz Dęblin-Sosnowiec (Iwangorodzko-Sosniewiecka linia) były pięciostopowe.

Ten post był edytowany przez TMI Fairy: 4/11/2021, 9:28
 
User is offline  PMMini Profile Post #20

     
piotruś1974
 

V ranga
*****
Grupa: Użytkownik
Postów: 654
Nr użytkownika: 98.055

 
 
post 5/11/2021, 9:17 Quote Post

QUOTE(IŁ1M @ 18/09/2014, 12:12)
Strasznie to zawiłe z tymi szerokimi torami, właśnie mi się przypomniało, że do lat 90 do tego miejsca dochodziły szerokie tory od granicy z ZSRR, co się teraz z nimi dzieje, nie wiem i nie wiem czy były inne takie odcinki.
*


W głąb terytorium Polski szerokie tory (nie licząc LHS) wchodziły i wchodzą m.in. do Braniewa, Sokółki, Siemianówki, Małaszewicz, Chełma, Przemyśla (może nawet Żurawicy). Czyli najczęściej do terminali przeładunkowych położonych po polskiej stronie.
Z kolei za wschodnią granicą torami o europejskim rozstawie (wydzielonymi bądź w splocie) dojechać można do Kaliningradu, Sestokai, Grodna, Brześcia, Rawy Ruskiej i chyba Mościsk. Oprócz tego jest normalnotorowa linia Przemyśl-Zagórz, idąca tranzytem przez terytorium Ukrainy (Chyrów), obecnie raczej nie wykorzystywana (tory biegną tam w splocie, po szerokim rozstawie jakiś ruch jest prowadzony)

Ten post był edytowany przez piotruś1974: 5/11/2021, 9:20
 
User is offline  PMMini Profile Post #21

2 Strony < 1 2 
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2023 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej