Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
2 Strony  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Rewolucja w transporcie, LOT ma konkurencję
     
Marek Zak
 

VII ranga
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 2.880
Nr użytkownika: 72.286

Marek Zak
Stopień akademicki: mgr
Zawód: Korpomiś & Pisarz
 
 
post 31/03/2012, 21:27 Quote Post

Od jutra rewolucja w transporcie. LOT-owi przybywa konkurencja w lotach krajowych. Czekaliśmy na to tyle lat. Wreszcie z Rzeszowa, czy Krakowa będzie można polecieć bezpośrednio do Gdańska. Szczegóły poniżej:



http://biznes.onet.pl/pierwszy-rejs-olt-ex...85,1,news-detal

 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #1

     
emigrant
 

Antykomunista
**********
Grupa: Użytkownik
Postów: 24.305
Nr użytkownika: 46.387

Stopień akademicki: kontrrewolucjonista
Zawód: reakcjonista
 
 
post 31/03/2012, 21:58 Quote Post

Nareszczie! Gdyby to od takich polskich firm zależało jak LOT, bylibysmy jeszcze w epoce kamienia łupanego. Mam nadzieje, że ją O'Leary z torbami puści.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #2

     
Tromp
 

Młody wilk (morski)-gryzie!
**********
Grupa: Użytkownik
Postów: 17.535
Nr użytkownika: 55.658

Bart³omiej Kucharski
Stopień akademicki: Bêdzie po studiach
Zawód: Admiraal
 
 
post 31/03/2012, 22:01 Quote Post

Witam!
QUOTE(emigrant @ 31/03/2012, 22:58)
Nareszczie! Gdyby to od takich polskich firm zależało jak LOT, bylibysmy jeszcze w epoce kamienia łupanego. Mam nadzieje, że ją O'Leary z torbami puści.
*


A ja mam nadzieję, że LOT się zmobilizuje. W lot, nomen omen.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #3

     
emigrant
 

Antykomunista
**********
Grupa: Użytkownik
Postów: 24.305
Nr użytkownika: 46.387

Stopień akademicki: kontrrewolucjonista
Zawód: reakcjonista
 
 
post 31/03/2012, 22:31 Quote Post

QUOTE(Tromp @ 31/03/2012, 22:01)
A ja mam nadzieję, że LOT się zmobilizuje. W lot, nomen omen.
*


Wątpię. Ci ludzie po prostu nie potrafia działać w warunkach wolnego rynku. Jak nie działają układy, układziki po ministerstwach sa jak dzieci we mgle.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #4

     
Woody_90
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 228
Nr użytkownika: 67.212

Tomasz
Stopień akademicki: inzynier
Zawód: milosny
 
 
post 31/03/2012, 23:49 Quote Post

Wydaje mi się niepojęte, jak to możliwe, że prywatnej firmie opłaca się przewozić lotniczo ludzi w godzinę w Gdańska do Wawy za 100zł- czyli tyle samo, ile żąda PKP za przejazd InterCity w godzin sześć. Ech, ta własność państwowa...
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #5

     
Muszynianin
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 164
Nr użytkownika: 73.015

 
 
post 1/04/2012, 1:32 Quote Post

LOT od dłuższego czasu oferuje różnego rodzaju promocje, niektóre z nich są bardziej, niż dobre. Np Szalona Środa albo First Minute, w obydwu można znaleźć bardzo dobre ceny na przeloty. Przykład: Turcja na wakacje za 375 zł w dwie strony, lub miasta europejskie za mniej niż 350. A o lotach po Polsce za 73 zł LOTem słyszeli? Trzeba tylko wiedzieć, gdzie szukać. Ale OK, takich biletów za 73 nie było zbyt wiele.

LOT od dluższego czasu próbuje odnaleźć się na rynkach low-cost, na których konkurencja jest b. mocna. Central Wings nie dał rady, ale to nie oznacza, że LOT nie planuje dalszego rozwoju w tym temacie. Od dłuższego też czasu LOT jest współwłaścicielem LowCostowego Eurolotu, w którego ofercie są liczne tanie bilety po Polsce i również po krajach ościennych. Chwała im że się nie poddają.

@emigrant
Nareszczie! Gdyby to od takich polskich firm zależało jak LOT, bylibysmy jeszcze w epoce kamienia łupanego. Mam nadzieje, że ją O'Leary z torbami puści.


A po kiego w temacie o LOT i OLT Express oraz o lotach krajowych jakies wtręty o Ryanair? Czyżby Ryanair tu zamierzał konkurować? W lotach krajowych po Polsce? To zupełnie inne rynki zarówno jeśli chodzi o klientelę, jak i o obsługę. Ryanair nawet nie wszedł na do Wawy na Okęcie, gdyż loty mu wychodziły zbyt drogie.

LOT - wbrew temu, co poniektórzy tu wypisują - nieprzesadnie konkuruje z Ryanairem.

- R nie lata po Polsce.
- Mało wspólnych destynacji (LOT lata po całym świecie, podczas gdy R po Europie i Płn Afryce),
- Różne lotniska docelowe (LOT przyleci na lotnisko położone w mieście, podczas gdy R wyląduje na najtańszym, niejednokrotnie położonym 100 i więcej km od podawanego celu (choćby Ryanowe lotniska Paris Beauvais czy Oslo Torp Sandefjord są położone ponad 100 km od miasta które mają w nazwie) co oznacza, że musimy dołożyć sporo pieniędzy i czasu żeby dotrzeć do naszego celu.
- Inne standardy na pokładach - choćby poczęstunek w cenie na pokładzie LOT, podczas gdy w Ryanie w cenie mamy niekończące się nagabywanie o zakup tego śmego czy owego.
- Pakiety lojalnościowe, których również w R nie ma.

Podsumowując, z pozycji pasażerów, im więcej konkurencyjnych firm, tym lepiej, pojawienie się OLT witam również z przyjemnością i nawet przemyśliwuję czy nie wybrac się tym OLT-em do Wrocka na święta, jednak życzyć z tej okazji jednej z nich, polskiemu LOT-owi upadku, to jakieś grube nieporozumienie. Jak ci wystarcza Ryan, to lataj tylko Ryanem, a nie wylewasz jakieś żale na LOT.

PS: Żeby nie było, również latam Ryanairem i nie mam z tym żadnych problemów, jednak nie oznacza to zaślepienia na ich puncie, tym bardziej że Ryanair znacząco podnosi ceny biletów w stosunku do lat ubiegłych i na pewno nie jest już najtańszym low-costowym przewoźnikiem lotniczym w Europie.

PS2: Low-costy, które próbuje się pokazywać jako przykład potęgi transportu prywatnego, namiętnie korzystają z dotacji publicznych, np samorządowych. Otóż samorząd umawia się z przewoźnikiem low costowym np na reklamę za wagon pieniędzy i dzięki tej forsie przewoźnikowi zaczyna się opłacać latać do miasta, które tę reklamę zamawia. GDyby nie tego typu manewry oraz inne, opisane wyżej, destynacji i lotów byłoby 3 razy mniej, zaś ceny biletów 3x wyższe. W świetle tego tym bardzie ciekawi przyszłość OLT, czy on da sobie radę przy takich cenach i hipotetycznym braku dotacji (nie wiem czy samorządy będą zainteresowanie wspieraniem lotów krajowych, chociaż kto wie...).

Ten post był edytowany przez Muszynianin: 1/04/2012, 1:35
 
User is offline  PMMini Profile Post #6

     
emigrant
 

Antykomunista
**********
Grupa: Użytkownik
Postów: 24.305
Nr użytkownika: 46.387

Stopień akademicki: kontrrewolucjonista
Zawód: reakcjonista
 
 
post 1/04/2012, 1:41 Quote Post

QUOTE(Muszynianin @ 1/04/2012, 1:32)

A po kiego w temacie o LOT i OLT Express oraz o lotach krajowych jakies wtręty o Ryanair? Czyżby Ryanair tu zamierzał konkurować? W lotach krajowych po Polsce?
Nie widzę powodu, żeby teraz, kiedy można nie wszedł na krajowe trasy. Tym bardziej, że lokuje się u nas na serio:
http://biznes.onet.pl/pierwsza-w-polsce-ba...24,1,news-detal
QUOTE
LOT - wbrew temu, co poniektórzy tu wypisują - nieprzesadnie konkuruje z Ryanairem.
Jasne: LOT po prostu odpuścił te tysiące biletów z Irlandii do Polski. Po co mu ten szmal, nie?
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #7

     
Marek Zak
 

VII ranga
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 2.880
Nr użytkownika: 72.286

Marek Zak
Stopień akademicki: mgr
Zawód: Korpomiś & Pisarz
 
 
post 1/04/2012, 7:16 Quote Post

Tylko konkurencja nasz czyni lepszymi i wierze, że konkurencja 2 polskich firm będzie czyms pozytywnym. Wczoraj wróciłem w Rzymu. Wizz - air 300 zł w obie strony, ale kupione kilka miesięcy temu.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #8

     
balum
 

Sągorsi
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 6.867
Nr użytkownika: 46.347

 
 
post 1/04/2012, 9:09 Quote Post

Perpsektywy nowej firmy sa bardzo wątpliwe. Latanie airbusami na krótkich trasach jest bardzo kosztowne. Ledwie sie rozpędzi, musi juz lądować i jeszcze pasazerów potrzebuje duzo, bo pojemny. Airbusy sa do długich lotów. Z takimi cenami biletów będą dopłacali do interesu. Splajtują jak poprzednicy.

Ten post był edytowany przez balum: 1/04/2012, 9:10
 
User is offline  PMMini Profile Post #9

     
Muszynianin
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 164
Nr użytkownika: 73.015

 
 
post 1/04/2012, 10:42 Quote Post

QUOTE(emigrant @ 1/04/2012, 1:41)
Nie widzę powodu, żeby teraz, kiedy można nie wszedł na krajowe trasy.
*



A wcześniej nie było można? Zakaz był jakiś? Widocznie nie czuli tu pieniędzy, a samorządy nie były zainteresowane dotowaniem lotów krajowych... Teraz będzie z tym (loty krajowe w Polsce) większy problem, bo pojawiła się konkurencja w postaci OLT.

QUOTE(emigrant @ 1/04/2012, 1:41)
Tym bardziej, że lokuje się u nas na serio:
*



Na serio to jest u nas od długiego czasu. Jedyny problem, że na serio coraz drożej mają. I coraz mniej promocji. Można sobie tylko wyobrażać co by było, gdyby nie mieli konkurencji. I subwencji.

QUOTE(emigrant @ 1/04/2012, 1:41)
Jasne: LOT po prostu odpuścił te tysiące biletów z Irlandii do Polski. Po co mu ten szmal, nie?
*



Ależ LOT jak najbardziej lata do Dublina i Belfastu. Czyżbyś sugerował, że samoloty latają puste, jedynie w celach prestiżowych? Dodatkowo już pisałem, Ryanair nie podjął walki z LOTem z głównego polskiego lotniska - Okęcia. W ogóle się na nim nie pojawił. Po co mu ten szmal, nie? Z drugiej strony chwała Ryanair, że wozi ludzi do Irlandii z wielu innych miast. Ale tak, jak pisałem. Ryanair wszedł przeważnie tam, gdzie nie było LOT. I gdzie były ukryte subwencje. A nie tam, gdzie trzeba było konkurować z LOT.

QUOTE(Marek Zak @ 1/04/2012, 7:16)
Tylko konkurencja nasz czyni lepszymi i wierze, że konkurencja 2 polskich firm będzie czyms pozytywnym. Wczoraj wróciłem w Rzymu. Wizz - air 300 zł w obie strony, ale kupione kilka miesięcy temu.
*



Co do pierwszego zdania oczywiście racja. Oczywiście pozytywnym dla klientów. Więcej opcji podróży = więcej tanich biletów dla nas.

Co do drugiego zdania... LOT w promocji Szalona Środa ma bardzo podobne ceny. I też trzeba kupić kilka miesięcy wcześniej. 300 zł jak na Wizz to nie jest jakaś super okazja, a w LOT dostałbyś coś do picia i przekąskę... Okazje w Wizz to na przykład mój weekendowy wypad sprzed tygodnia do Sandefjord w Norwegii. Wizzem za 8 (słownie: osiem) zł w obie strony. Też kupione kilka miesięcy temu.

QUOTE(balum @ 1/04/2012, 9:09)
Perpsektywy nowej firmy sa bardzo wątpliwe. Latanie airbusami na krótkich trasach jest bardzo kosztowne. Ledwie sie rozpędzi, musi juz lądować i jeszcze pasazerów potrzebuje duzo, bo pojemny. Airbusy sa do długich lotów. Z takimi cenami biletów będą dopłacali do interesu. Splajtują jak poprzednicy.
*



Co prawda nie byłbym tak radykalny w osądach, ale może być w tym sporo racji. Airbus A320 w Polsce to chyba tylko WW-a - Gdańsk (tu istnieje olbrzymie zapotrzebowanie na transport na tej trasie) i WW-a - Kraków i może jeszcze Kraków - Gdańsk (bo daleko). Jednak mają oni również mniejsze samoloty we flocie. Albo wkrótce wypadną nierentowne trasy typu Łódź-Wrocław, albo sięgną po dotacje (jeśli ktoś będzie skłonny je dać na krajówkach). W każdym razie oczywiście życzę im dużo pasażerów. Podobnie jak LOT-owi.

Ten post był edytowany przez Muszynianin: 1/04/2012, 10:45
 
User is offline  PMMini Profile Post #10

     
Muszynianin
 

III ranga
***
Grupa: Użytkownik
Postów: 164
Nr użytkownika: 73.015

 
 
post 1/04/2012, 11:15 Quote Post

Pozwoliłem sobie wynotować kilka spośród wielu okazji, jakie można upolować na stronach PLL LOT. Tylko loty europejskie. Są to loty w dwie strony. Zazwyczaj bilety trzeba kupić kilka miesięcy wcześniej:

majówka w Madrycie za 345 (marzec - okres kupna biletu)
Barcelona 343
Berlin 270 zł
Cypr 308
Ateny 308
Genewa 290
Hamburg 250
Lwów 281
Nicea 321
Rzym 295 <---- to dla forumowicza Marek Żak.
Sofia 305
Wiedeń 303

A tu dowód, za ile można latać PLL LOT-em po Polsce:

user posted image

150 zł w dwie strony to jakby 50zł taniej niż w OLT Express. Który jednak ma promocje dla studentów, których z kolei w PLL LOT nie ma.

W świetle powyższego, oraz jednak wyższych standardów na pokładzie, życzenie LOT-owi bankructwa nie wiem jak nazwać. Przejawem całkowitej nieznajomości tematu? Robieniem PLL LOT czarnego PR (tak za darmo???) Czy może niestety obecną w Polsce zawiścią: a żeby się rodakowi noga powinęła...

Ten post był edytowany przez Muszynianin: 1/04/2012, 11:43
 
User is offline  PMMini Profile Post #11

     
emigrant
 

Antykomunista
**********
Grupa: Użytkownik
Postów: 24.305
Nr użytkownika: 46.387

Stopień akademicki: kontrrewolucjonista
Zawód: reakcjonista
 
 
post 1/04/2012, 12:08 Quote Post

QUOTE(balum @ 1/04/2012, 9:09)
Perpsektywy nowej firmy sa bardzo wątpliwe. Latanie airbusami na krótkich trasach jest bardzo kosztowne. Ledwie sie rozpędzi, musi juz lądować i jeszcze pasazerów potrzebuje duzo, bo pojemny. Airbusy sa do długich lotów. Z takimi cenami biletów będą dopłacali do interesu. Splajtują jak poprzednicy.
*


Ciekawe, że w innych krajach, np. w UK się sprawdza. U nas, jak zwykle, się nie opłaca...
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #12

     
Marek Zak
 

VII ranga
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 2.880
Nr użytkownika: 72.286

Marek Zak
Stopień akademicki: mgr
Zawód: Korpomiś & Pisarz
 
 
post 1/04/2012, 13:09 Quote Post

QUOTE
[=Muszynianin]
Pozwoliłem sobie wynotować kilka spośród wielu okazji, jakie można upolować na stronach PLL LOT. Tylko loty europejskie. Są to loty w dwie strony. Zazwyczaj bilety trzeba kupić kilka miesięcy wcześniej:

/


To prawda, tylko, że LOT oferuje takie ceny od niedawna, dopiero po wejściu konkurencji. Do teraz utrzymywano monopol LOT-u na liniach krajowych, a klienci, przy jej braku, płacili Bog wie ile. Brak konkurencji powoduje zawsze drenowanie klientów i arogancję firmy.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #13

     
balum
 

Sągorsi
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 6.867
Nr użytkownika: 46.347

 
 
post 3/04/2012, 6:03 Quote Post

QUOTE(emigrant @ 1/04/2012, 13:08)
QUOTE(balum @ 1/04/2012, 9:09)
Perpsektywy nowej firmy sa bardzo wątpliwe. Latanie airbusami na krótkich trasach jest bardzo kosztowne. Ledwie sie rozpędzi, musi juz lądować i jeszcze pasazerów potrzebuje duzo, bo pojemny. Airbusy sa do długich lotów. Z takimi cenami biletów będą dopłacali do interesu. Splajtują jak poprzednicy.
*


Ciekawe, że w innych krajach, np. w UK się sprawdza. U nas, jak zwykle, się nie opłaca...
*


Niby z Edynburga do Liverpoolu albo z Berlina do Frankfurtu lataja airbusy? A może z Rzymu do Turynu? Walencji do Madrytu? Nigdzie na świecie nie uzywa sie airbusów na krótkich trasach, bo to nieopłacalne.
 
User is offline  PMMini Profile Post #14

     
Alexander Malinowski
 

VI ranga
******
Grupa: Użytkownik
Postów: 937
Nr użytkownika: 8.510

 
 
post 3/04/2012, 6:21 Quote Post

W Niemczech na trasach krajowych latają Boeingi, ale takie z 4 rzędami krzeseł. Czym sie to różni od wieljuch Airbusów?


QUOTE(balum @ 3/04/2012, 7:03)
QUOTE(emigrant @ 1/04/2012, 13:08)
QUOTE(balum @ 1/04/2012, 9:09)
Perpsektywy nowej firmy sa bardzo wątpliwe. Latanie airbusami na krótkich trasach jest bardzo kosztowne. Ledwie sie rozpędzi, musi juz lądować i jeszcze pasazerów potrzebuje duzo, bo pojemny. Airbusy sa do długich lotów. Z takimi cenami biletów będą dopłacali do interesu. Splajtują jak poprzednicy.
*


Ciekawe, że w innych krajach, np. w UK się sprawdza. U nas, jak zwykle, się nie opłaca...
*


Niby z Edynburga do Liverpoolu albo z Berlina do Frankfurtu lataja airbusy? A może z Rzymu do Turynu? Walencji do Madrytu? Nigdzie na świecie nie uzywa sie airbusów na krótkich trasach, bo to nieopłacalne.
*


 
User is offline  PMMini Profile Post #15

2 Strony  1 2 > 
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2019 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej