Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
40 Strony « < 38 39 40 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Kanał na Mierzei Wiślanej, Sens budowy
     
ChochlikTW
 

W trakcie uczłowieczania
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 4.750
Nr użytkownika: 98.976

Stopień akademicki: magister
 
 
post 3/08/2019, 21:47 Quote Post

Ad.1 - Skąd takie przekonanie? Jestem pesymistyczny jeżeli chodzi o tą inwestycję, bo moje rodzime miasto (Radom) nacięło się już na lotnisku, a obecna ekipa rządząca stara się "uratować" to, co powstało za czasów rządu prezydenta z ich partii.
Ad.2 - Tzn., że koszty jego budowy się zwrócą, poprzez ożywienie gospodarki oraz turystyki.
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #586

     
poldas372
 

X ranga
**********
Grupa: Użytkownik
Postów: 11.123
Nr użytkownika: 19.336

 
 
post 3/08/2019, 22:38 Quote Post

Kanał można przekopać.
Tylko co z jego utrzymaniem?
Nasi przyjaciele z Piławy, bez przekopu, mają dużo roboty z utrzymaniem toru wodnego.
Można by się skonsultować.
 
User is offline  PMMini Profile Post #587

     
Gerhard
 

podkułacznik
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.532
Nr użytkownika: 20.448

Zawód: Deweloper baz danych
 
 
post 9/08/2019, 14:19 Quote Post

QUOTE(Gerhard @ 31/07/2019, 7:58)
"Przetarg na wykonanie pierwszej części inwestycji nie obejmuje całości budowy drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną.
Chodzi o budowę portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, kanału żeglugowego ze śluzą i konstrukcją zamknięć, wraz ze stanowiskami oczekiwania od strony Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego, oraz sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym.
Ogłoszenie drugiej części budowy kanału powinno nastąpić jesienią br. Postępowanie będzie dotyczyło prac na rzece Elbląg, czyli obudowy brzegów oraz robót czerpalnych.
Ogłoszenie ostatniego, trzeciego postępowania – na roboty pogłębiarskie na Zalewie Wiślanym – wstępnie zaplanowano za 1,5–2 lata."





Oprócz opisanych powyżej trzech części inwestycji pojawiają się dodatkowe przetargi "okołoprzekopowe".

Tym razem chodzi o rozminowanie Zalewu Wiślanego "na obszarze Zalewu Wiślanego w granicach Sztucznej Wyspy oraz na obszarze Zatoki Gdańskiej w granicach portu osłonowego"
oraz oczyszczanie dna "akwenu na obszarze Zalewu Wiślanego w granicach Toru Wodnego oraz na obszarze rzeki Elbląg"


Kto zajmie się "obiektami ferromagnetycznymi"?


Oznacza to 2 dodatkowe przetargi na "usuwanie obiektów ferromagnetycznych", ale nie ma wątpliwości, że chodzi o prace saperskie:

"Jak wskazuje Magdalena Kierzkowska z gdyńskiego Urzędu Morskiego, zarówno sposób, jak i miejsce rozminowywania min i bomb będą uzależnione od metodyki wykonania oraz procedur przyjętych przez wykonawcę wybranego w ramach tego przetargu.

„Obejmuje to m.in. postępowanie z przedmiotami wybuchowymi o wadze powyżej 50 kg, ewentualną współpracę z wojskiem, policją, opis postępowania w przypadku sytuacji kryzysowych, opis sposobu magazynowania (ze szczególnym uwzględnieniem tematu tymczasowego magazynu materiałów wybuchowych znalezionych w czasie oczyszczania akwenu o wadze do 50 kg) i transportowania materiałów niebezpiecznych oraz ich utylizacji” - tłumaczy szczegółowo rzecznik prasowy UM w Gdyni."



Jak widać te prace nie są wliczane do kosztów przekopu.
Podobnie do kosztów nie jest doliczona ewentualna współpraca z wojskiem i policją.

QUOTE(Gerhard @ 6/12/2014, 16:56)
7. Koszy przekopu + koszty toru wodnego + przebudowa rzeki Elbląg + utrzymanie

Koszty projektu trzeba podzielić na koszty związane z:
- samym przekopem,
- z pogłębieniem toru wodnego, na Zalewie Wiślanym 
- pogłębieniem rzeki Elbląg,
- utrzymanie toru wodnego
....................
Na koszt przekopu może też wpłynąć konieczność zamontowania zapór lub nawet śluzy. Na Bałtyku nie ma pływów, ale różnica poziomu wywołanych wiatrem dochodzi do 1 metra. Może to powodować powstanie potężnej rzeki - pchającej wody Bałtyku na Zalew.
-----------
Dużym problemem jest konieczność wywiezienia wykopanego piasku. "Obok" na lądzie nie można - park krajobrazowy. "Obok" na wodzie  - nie można - rozpłynie się po okolicy. Trzeba albo dodać dodatkowe pieniądze na stworzenie sztucznej wyspy, albo wywozić gdzieś dalej.

----------
Podsumowując: Koszty przekopu to koszy: przekopu właściwego, falochronów, mostu (wysokiego lub zwodzonego), wywiezienia urobku i ewentualnych śluz.


....

(Jako dodatkowy problem: w piasku i mule znajdują się niewybuchy z okresu II Wojny Światowej. Raczej już niegroźne, ale przepisy i zdrowy rozsądek wymagają każdorazowo przerwania pracy i zaczekania na przybycie saperów!) 



Przeczytałem ponownie swoje rozważania z 2014 roku.
Najbardziej zaskoczyło mnie, że "przewidziałem" budowę sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym.

Ten post był edytowany przez Gerhard: 9/08/2019, 14:23
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #588

     
Napoleon7
 

VIII ranga
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.649
Nr użytkownika: 58.281

 
 
post 9/08/2019, 18:55 Quote Post

CODE
Stać mnie!
Moja rodzinna Warszawa właśnie tyle w tym roku oddaje „Janosikowego”. Nikomu nie żałuję, ale chciałbym wiedzieć, na co są wydawane te pieniądze.

1. Jeżeli kogoś na coś stać to może sobie swoje pieniądze przeznaczać na dowolne fanaberie. Rzecz jednak w tym, że kanał budowany jest za publiczne pieniądze. A te na czyjeś fanaberie wydawać nie należy.
2. Chcesz wiedzieć na co idzie "janosikowe"? Nic prostszego - na inne gminy lub powiaty mające dochody poniżej średniej. To wynika z ustawy. Jest opracowany system przeliczeniowy i co roku część samorządów otrzymuje subwencję wyrównawczą - pochodzącą z "janosikowego".

 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #589

     
Gerhard
 

podkułacznik
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.532
Nr użytkownika: 20.448

Zawód: Deweloper baz danych
 
 
post 27/08/2019, 9:32 Quote Post

Przygotowania do budowy przekopu:

Rozstrzygnięto przetarg na przesadzanie trzciny w nowe miejsce

(Opis przetargu , Dokumentacja przetargu - strona Urzędu Morskiego )

Oficjalna nazwa usługi:
"Usunięcie i przemieszczenie szuwaru trzcinowego w obrębie siedliska *1150 w rejonie Mierzei Wiślanej od strony Zalewu Wiślanego."

Cena: 0,5 mln złotych

Realizacja: pomiędzy 1 a 30 września.

-----------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------

Tymczasem na horyzoncie nowe wydatki i spór o to kto ma je finansować:

Most w Nowakowie i pogłębienie portu w Elblągu



QUOTE(www.expresselblag.pl)
    -" Od ponad dwóch lat, czyli od przyjęcia specustawy, drążę tematy przystosowania portu w Elblągu do parametrów kanału przez Mierzeję.  Ostatnio pojawiły się sygnały, że zaczyna to przynosić efekty i zarówno budowa mostu w Nowakowie, jak i pogłębienie portu stanie się zadaniem Państwa.  Most w Nowakowie został ujęty w programie Mosty dla Regionów, a posłowie związani z obozem władzy, zaczęli zapewniać, że są środki na pogłębienie portu w Elblągu."

- mówił senator Jerzy Wcisła

    - "Wystąpiłem więc o szczegółowe informacje w obu sprawach do ministerstw: gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Informacje są dobre i złe. Niestety, pomysł, by zmienić jeden zapis w programie „Mosty dla regionów” – będący w gestii premiera –  tak by Elbląg mógł do niego przystąpić, nie znalazł poparcia. Za to otrzymałem dość lakoniczną – ale od ministra i na piśmie – informację, że most będzie zbudowany do grudnia 2022 roku. Koszt 67 mln zł. Jeśli zostanę senatorem na następną kadencję będę pilnował, by pieniądze znalazły się w budżecie."

- dodaje senator Jerzy Wcisła.



---
Przekopać, ale i pogłębić
QUOTE(elblag.eu)
Kto powinien pogłębić tor
- Niestety dużo bardziej skomplikowana jest sprawa toru wodnego do elbląskiego Portu. Przypominam, że wybudowanie kanału przez Mierzeję bez pogłębienia toru będzie miało znaczenie tylko turystyczne. Ministerstwo Gospodarki Morskiej udzieliło mi 19 sierpnia odpowiedzi, że zadanie dotyczące pogłębienia toru leży w gestii zarządcy, tj. Zarządu Portu w Elblągu, a ten może ubiegać się o środki z RPO. Okazuje się, że co innego deklaracje polityczne o tym, że pogłębienie zostanie wykonane z pieniędzy państwowych, a co innego oficjalna odpowiedź, że na to pieniędzy państwowych nie będzie – wskazywał Wcisła

- Zdziwiony jest taką informacją – mówił prezydent Wróblewski – Jeszcze w kwietniu tego roku byłem na posiedzeniu Komisji w Warszawie, gdzie była deklaracja ze strony rządowej o tym, że powstanie nowy most w Nowakowie i o to byłem spokojny, ale zdziwiła mnie nowa informacja o torze wodnym. Przecież tor, to rzeka Elbląg, własność Skarbu Państwa i taka była też deklaracja ministerstwa. Budzi to moje zaniepokojenie i będę musiał wystąpić do Pana Ministra z zapytaniem o finansowanie, bo to zupełnie inna informacja niż ta z kwietnia przekazana na spotkaniu z samorządowcami – podkreślił prezydent Wróblewski



-----

Rząd wycofuje się z finansowania
QUOTE(www.info.elblag.pl)

Rząd wycofuje się z finansowania? Przyszłość elbląskiego portu, mimo przekopu, utknie na mieliźnie?



Rząd wycofuje się z finansowania pogłębienia toru wodnego w granicach portu w Elblągu. Na to wskazuje odpowiedź ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, którą otrzymał senator RP Jerzy Wcisła. - Zaniepokoiła mnie ta informacja - przyznaje Witold Wróblewski, prezydent Elbląga.

Budowa nowego mostu w Nowakowie i pogłębienie toru wodnego w graniach portu w Elblągu, tak aby mogły korzystać z niego większe jednostki, to dwie inwestycje powiązane z budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, których finansowanie przez długi czas było niejasne. Całkiem niedawno pojawiła się informacja, że pieniądze na te zadania znajdą się w budżecie państwa. Podobne zapewnienie, kilka miesięcy temu, usłyszał również prezydent Elbląga podczas spotkania samorządowców z ministrem gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.

Teraz okazuje się, że na tor wodny w elbląskim porcie może nie zostanie pogłębiony ze środków skarbu państwa


Ten post był edytowany przez Gerhard: 28/08/2019, 6:28
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #590

     
Gerhard
 

podkułacznik
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.532
Nr użytkownika: 20.448

Zawód: Deweloper baz danych
 
 
post 28/08/2019, 12:38 Quote Post

Nowy przetarg związany z przekopem:
Sprawowanie nadzoru środowiskowego w trakcie realizacji robót budowlanych
w ramach projektu „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoka Gdańską”

------------------------------------

A tymczasem w ramach kampanii wyborczej senator z PO walczy o dodatkowe środki z budżetu centralnego na pogłębianie portu w Elblągu:

Pogłębianie w porcie pod znakiem zapytania


QUOTE(www.portel.pl)
Czy państwo sfinansuje pogłębienie toru wodnego w granicach portu w Elblągu? Z ostatniej odpowiedzi Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej - którą otrzymał senator Jerzy Wcisła - wynika, że nie. A chodzi o wydatek około 15 mln złotych. - To są niepokojące informacje, będę w tej sprawie interweniował – mówi prezydent Witold Wróblewski, który razem z senatorem PO zwołał konferencję prasową w tej sprawie.
Budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną ma rozpocząć się w tym roku i potrwać trzy lata. By spełnił on swoje zadanie, konieczne jest m.in. pogłębienie toru wodnego od kanału do portu w Elblągu i budowa nowego mostu w Nowakowie. I to właśnie o sfinansowanie przez państwo tych dwóch ostatnich inwestycji zabiegają samorządowcy i elbląscy parlamentarzyści.

W odpowiedzi na moje pytanie ministerstwo poinformowało, że nowy most w Nowakowie ma kosztować 67 mln złotych, a jego realizacja ma trwać od marca 2020 roku do grudnia 2022 roku. Gdybym nie znał języka politycznego, to bym się ucieszył. Ale w moim odczuciu nie znaczy to wcale, że ministerstwo ma te pieniądze i wybuduje most ze swoim środków. Jeśli będą senatorem w kolejnej kadencji, dopilnuję by ta inwestycja została wpisana do budżetu państwa, na dzisiaj takiej pewności nie mam – mówił Jerzy Wcisła, senator PO. - O wiele bardziej skomplikowana jest sytuacja z portem w Elblągu. Z pisma, które otrzymałem, wynika, że państwo nie sfinansuje pogłębiania toru wodnego w granicach portu w Elblągu. Z jednej więc strony mamy deklaracje polityczne, że port będzie pogłębiony z pieniędzy państwowych, a z drugiej strony oficjalne pismo z ministerstwa, że takich pieniędzy rząd nie ma i nie ma zamiaru zajmować się portem w Elblągu. Przypominam, że nie są to wody komunalne, ale morskie wewnętrzne, podlegające pod Urząd Morski, więc prace powinny być finansowane przez państwo, a nie siłami samorządu.



I dalsze dyskusje na ten temat:
Kto w świetle prawa... MA PŁACIĆ za pogłębienie portu?


----------------------------
Także w kontekście kampanii wyborczej:

Bałtyckie złoto, najmniej zbadane polskie złoża


Rozmowa z prof. Jędryskiem [kandydatem na posła PIS] o prawie górniczym, prawie geologicznym i realizacji zadań w przyszłej kadencji w parlamencie.


QUOTE
Zapytaliśmy posła Mariusza Oriona Jędryska i byłego Głównego Geologa Kraju o wartość kopalnej żywicy.

[..]
… od 2,8 do 11 t bursztynu o wartości wahającej się od 6,9 do 33,1 mln zł. Pamiętajmy jeszcze – a to jest bardzo ważne – że podane wartości są brutto, a są jeszcze inne czynniki niż ściśle ekonomiczne związane wyłącznie z pracami związanymi z przekopem! Nie potrafię ocenić opłacalności wydobycia. Nawet racjonalna gospodarka złożem wskazywałby jednak na mało znaczące w stosunku do nakładów na inwestycję,


Bardzo merytoryczna rozmowa o złożach bursztynu.
Czasami nawet zbyt szczegółowa.
Konkluzja - złoże bardzo słabo rozpoznane, jego eksploatacja może być nieopłacalna.

(Już poza artykułem - bursztyn jest, ale nie wiadomo gdzie. Występują "gniazda" bursztynu. Trzeba by sprawdzać każdą łyżkę koparki czy nie trafiliśmy przypadkiem na "gniazdo" bursztynu - a to spowalnia pracę związane z kopaniem. Wiec może lepiej dać sobie spokój z bursztynem i kopać jak leci).



----------------------------------------------

Dalej w kontekście kampanii wyborczej.
Tym razem wypowiedzi posła Jerzego Wilka z PiS:
Do przekopu jeden krok
Wilk: senator Wcisła manipuluje...


W skrócie:
Senator z PO manipuluje.
Finansowanie mostu BĘDZIE uwzględnione w drugiej części inwestycji.. (dla przypomnienia most obrotowy wartość ok 67ml zł).
Finansowanie przebudowy portu (przede wszystkim pogłębianie portu i budowa obrotnicy) to zadania miasta Elbląga

QUOTE
- Pan senator manipuluje niektórymi informacjami, które dostaje - stwierdził Jerzy Wilk. - Obrotowy most w Nowakowie jest wpisany w drugi etap inwestycji związanej z budową kanału przez Mierzeję. Pogłębienie toru wodnego sfinansuje państwo. Jedyną kwestią do tej pory nie rozwiązaną jest sprawa obrotnicy dla statków, ale tutaj samorząd musi wyjść z inicjatywą, bo obrotnica będzie elementem infrastruktury portu. Starosta elbląski wydał 100 tysięcy na dokumentację mostu w Nowakowie i to był udział samorządu w sprawie tej inwestycji. W przypadku obrotnicy mamy podobną sytuację – dodał. - Port jest komunalny i trudno, by Urząd Morski czy ministerstwo wykonywało prace na jego terenie. To zadanie właściciela, czyli miasta. Ale jest również fundusz małych portów, stworzony przez ministerstwo, z którego będzie można pozyskiwać środki.



QUOTE
    -"Pan senator Jerzy Wcisła manipuluje pewnymi informacjami, które otrzymuje. Senator Wcisła zawsze twierdzi, że jest za budową kanału, natomiast ciągle ma jakieś nieuzasadnione wątpliwości co do realizacji tej inwestycji i to jest bardzo złe"

- dodał Jerzy Wilk.

Port w Elblągu należy do miasta i zdaniem Jerzego Wilka nie ma co wymagać od Ministerstwa, żeby te dodatkowo jeszcze pokrywało koszty budowy nadbrzeża, czy umacniania brzegów.


Ten post był edytowany przez Gerhard: 29/08/2019, 9:49
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #591

     
Gerhard
 

podkułacznik
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.532
Nr użytkownika: 20.448

Zawód: Deweloper baz danych
 
 
post 5/09/2019, 14:18 Quote Post

Kaczyński w Elblągu:

QUOTE(natemat.pl)
Jarosław Kaczyński w trakcie kampanii wyborczej odwiedził Elbląg. Podczas płomiennego przemówienia zachwalał ideę przekopu Mierzei Wiślanej. Zdaniem prezesa PiS od tego przekopu zależy, czy Polska stanie się wreszcie suwerennym państwem.

– Walka o przekop Mierzei Wiślanej to walka o to, by Polska była suwerenna. I o to, by brak suwerenności, który pozostał w niektórych ludzkich głowach, też został ostatecznie odrzucony – powiedział w środę podczas spotkania z wyborcami w Elblągu Jarosław Kaczyński. Prezes PiS sugerował, że brak przekopu pozostawia wciąż Polskę w orbicie wpływów Federacji Rosyjskiej.



Finansowanie przebudowy portu w Elblągu

QUOTE(www.tvn24.pl)
Rząd nie planuje pogłębienia portu w Elblągu.
Minister: musi to zrobić miasto

Nie ma chętnego na to, by zapłacić za pogłębienie portu w Elblągu. Samorządowcy liczą na rząd, rząd - na władze miasta. A jeśli duże statki nie będą miały dostępu do portu w Elblągu, to przekop Mierzei Wiślanej nie ma sensu. (http://www.tvn24.pl)



Dalszy ciąg kampanii wyborczej - poseł PiS Leonard Krasulski:
Inwestycja będzie kosztowała 2 mld. Winne PO

QUOTE(RadioOlsztyn)
Jesienią tego roku na Mierzei Wiślanej pojawi się ciężki sprzęt – zapewnił w Porannych Pytaniach poseł PiS Leonard Krasulski, lider elbląskiej listy Prawa i Sprawiedliwości w wyborach do Sejmu.

Wyłoniona w przetargu belgijska spółka ma wykonać prace za 992 miliony złotych. Od tej decyzji odwołały się jednak trzy podmioty i sprawa trafi do Krajowej Izby Odwoławczej. Leonard Krasulski podkreślał, że pieniądze na przekop Mierzei Wiślanej są zabezpieczone. Przypomniał również o zadaniach towarzyszących samemu przekopowi.

"Inwestycja, razem z drogami dojazdowymi, będzie kosztowała 2 miliardy. Jesteśmy na to przygotowani. 2 miliardy będzie nas kosztowała 8-letnia zwłoka jaką nam zafundowano."



10 września rozpatrzenie odwołań
QUOTE(Radio_Maryja)
10 września odbędzie się posiedzenie Krajowej Izby Odwoławczej w wyniku odwołań, które spłynęły od referentów – powiedział minister Marek Gróbarczyk.

Przyszłość prac na Mierzei Wiślanej zostanie rozwiązany na najbliższym posiedzeniu Krajowej Izby Odwoławczej – wskazał szef resortu.

    – W najbliższych dniach, czyli 10 września, odbędzie się posiedzenie Krajowej Izby Odwoławczej w wyniku odwołań, które spłynęły od referentów. Po zakończeniu tego postępowania i pozytywnym rozstrzygnięciu przystępujemy po prostu do podpisania, i myślę bezpośredniego już rozpoczęcia prac na Mierzei Wiślanej – mówił minister Marek Gróbarczyk.



-----------------------
Powiązane z przekopem:

Nowa jednostka pływająca Urzędu Morskiego w Gdyni: Hydrograf 17:
Koszt 18 mln zł. Z jednej strony zastąpienie 60 letniej jednostki wygląda sensownie i jest fragmentem większego projektu wymiany floty jednostek pomocniczych UM w Gdyni.
Z drugiej strony ewidentnie statek został zamówiony do obsługi "toru wodnego" związanego z przekopem.

QUOTE(Urząd_Morski_w_Gdyni)
Trwa odbiór nowego statku dla Urzędu Morskiego w Gdyni.

Jest to jednostka przeznaczona do obsługi oznakowania nawigacyjnego na wodach Zalewu Wiślanego. Jej portem stacjonowania będzie Elbląg, ale do wtorku (10 września) można ją zobaczyć przy Nabrzeżu Prezydenta w pobliżu Skweru Kościuszki w Gdyni.

[...]

Zastąpi on obecnie pracującego, ponad 60-letniego „Hydrografa 7” i dzięki większej powierzchni pokładu oraz mocniejszemu dźwigowi umożliwi sprawną obsługę oznakowania nawigacyjnego, którego ilość i jakość w związku z budową drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, ulegnie wkrótce radykalnemu zwiększeniu.

Całkowity koszt budowy jednostki to 18 327 000 zł.


"Hydrograf" przyda się przy przekopie...


Ten post był edytowany przez Gerhard: 6/09/2019, 13:54
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #592

     
Gerhard
 

podkułacznik
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.532
Nr użytkownika: 20.448

Zawód: Deweloper baz danych
 
 
post 19/09/2019, 10:41 Quote Post

QUOTE(Gerhard @ 27/08/2019, 9:32)
Przygotowania do budowy przekopu:

Rozstrzygnięto przetarg na przesadzanie trzciny w nowe miejsce

(Opis przetargu , Dokumentacja przetargu - strona Urzędu Morskiego )

Oficjalna nazwa usługi:
"Usunięcie i przemieszczenie szuwaru trzcinowego w obrębie siedliska *1150 w rejonie Mierzei Wiślanej od strony Zalewu Wiślanego."

Cena: 0,5 mln złotych

Realizacja: pomiędzy 1 a 30 września.



Rozpoczęto przesadzanie szuwarów (zdjęcia)

Przesadzanie szuwarów (TVP)

QUOTE(TVP)

Na zlecenie Urzędu Morskiego w Gdyni trwa przesadzanie trzech hektarów szuwarów trzcinowych z obszaru planowanej budowy przekopu Mierzei Wiślanej. Koszt prac to ponad pół miliona złotych. To ostatni etap przygotowań pod inwestycję, która powinna rozpocząć się jeszcze w tym roku.
...
...
W poniedziałek Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła złożone przez trzy firmy odwołania od wyników przetargu na budowę pierwszego etapu przekopu Mierzei Wiślanej. Tym samym umowa ze zwycięzcą przetargu, polsko-belgijskim konsorcjum firm NDI i Besix, może zostać podpisana.

W ramach pierwszego etapu prac wybudowany zostanie m.in. kanał, port osłonowy oraz sztuczna wyspa. Cała inwestycja jest warta ponad 922 mln zł


Przy okazji (powyżej) odrzucono odwołania do przetargu. Można podpisywać umowę
(ale ciągle jej nie podpisano - pewnie ma to być "NEWS" bezpośrednio przed wyborami)
 
User is offline  PMMini ProfileEmail Poster Post #593

     
kmat
 

Podkarpacki Rabator
*********
Grupa: Użytkownik
Postów: 8.078
Nr użytkownika: 40.110

Stopień akademicki: mgr
 
 
post Wczoraj, 14:12 Quote Post

Gerhard
QUOTE
Rozpoczęto przesadzanie szuwarów (zdjęcia)

Rzeczywistość dogoniła Bareję. A potem dokonała na nim innej czynności seksualnej.
 
User is offline  PMMini Profile Post #594

     
gregski
 

Pirat of the Carribean
*******
Grupa: Użytkownik
Postów: 2.773
Nr użytkownika: 12.159

Stopień akademicki: mgr inz
Zawód: ETO
 
 
post Wczoraj, 20:09 Quote Post

QUOTE(kmat @ 20/09/2019, 14:12)
Rzeczywistość dogoniła Bareję.
*


Zgadza się, kiedyś to by po prostu wycięto co przeszkadza i po kłopocie.
Teraz trzeba marnować kasę i czas by zadowolić wszelkiej maści ekoterrorystów.
 
User is offline  PMMini Profile Post #595

40 Strony « < 38 39 40 
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2019 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej