|
|
PKP podczas Kampanii Wrześniowej
|
|
|
Salceson
|
|
|
II ranga |
|
|
|
Grupa: Użytkownik |
|
Postów: 73 |
|
Nr użytkownika: 83.608 |
|
|
|
Rafa³ Salceseñski |
|
|
|
|
Jest bardzo niewiele podań mówiących ogólnie rzecz biorąc o narastającym chaosie i stratach PKP podczas Kampanii Wrześniowej: 1. Ile rozbito pociągów pasażerskich i ewakuacyjnych i jak przedstawiała się liczba ofiar ? Ile stracono pasażerskiego taboru kolejowego ? 2. Ile zmasakrowano oddziałów podróżujących jeszcze eszelonami ? Znam podanie, że około 6 września na stacji Mrozy pod Siedlacmi Luftwaffe posiekała część 5 Lwowskiej DP w transporcie (nie mogę podać absolutnie źródła-wpadło mi to gdzieś w oko). 3. Które pociągi pasażerskie kursowały najdłużej i kiedy ruch pasażerski załamał się ? Julien Bryan przykładowo zjawił się w Warszawie drogą kolejową dość późno, bo 7 września. Jechał przez Rumunię bo zachowały się na jakieś jego filmy ze stacji polskich w okresie Wojny Obronnej, poniżej link.
Film Bryana z kolei początek września 1939
|
|
|
|
|
|
|
|
Rozkład jazdy pociągów pasażerskich zawieszono w momencie rozpoczęcia wojny. Uruchomiono transporty wojskowe i ewakuacyjne ale straty w taborze i podróżnych są trudne do oszacowania. Ludzie przemieszczali się pociągami które usiłowały dotrzeć do stacji końcowych podczas gdy Luftwaffe prowadziło działania mające na celu sparaliżowanie transportu kolejowego. jeśli oddziały zostały zaskoczone w transporcie to mogły ponieść duże straty, w celu ustalenia konkretnych faktów należy się przekopać przez opracowania dotyczące walk poszczególnych formacji, wypadki takich ataków na pewno będą w nich odnotowane Niemcom udało się sparaliżować ruch kolejowy już około 3-4 września w stopniu wystarczającym do załamania dostaw na front. Nie znam wielkości zapasów węgla w parowozowniach ale Śląsk został opanowany do 3 września a to oznaczało pozbawienie PKP paliwa - poza węzłem warszawskim ruch był prowadzony wyłącznie trakcją parową. Może jakieś 2 tygodnie udało by się utrzymać słabnący ruch dla potrzeb wojskowych a potem koniec węgla drewnem się nie zastąpi, parowóz musi być przystosowany do tego paliwa. Dużo zależało Pociąg którym jechał Bryan wygląda na zorganizowany przez władze wojskowe w celu przewozu zmobilizowanych rezerwistów.
|
|
|
|
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
Śledź ten temat
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym temacie dodano odpowiedź, a ty nie jesteś online na forum.
Subskrybuj to forum
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym forum tworzony jest nowy temat, a ty nie jesteś online na forum.
Ściągnij / Wydrukuj ten temat
Pobierz ten temat w innym formacie lub zobacz wersję 'do druku'.
|
|
|
|