|
|
Wpływ Polityki Na Rozwój Techniki, Przykłady zależności
|
|
|
|
Ufffff... Sprawdziłem - Takiego zagadnienia jeszcze nie omawiano. Co mnie ku temu natchnęło? Oto ono;
06.11.2012 23:22QUOTE QUOTE(welder) QUOTE A gdzie masz dowód, że Stalin też tak myślał?
Stalin mógł myśleć sobie co tylko chciał .Technika jest apolityczna. Tak? A to przypadkiem nie od tego, co sobie myślał towarzysz Stalin zależało, co się stanie? Czy będzie atak czy nie? I jeżeli nie podzielał waszych kwękań na te czołgi, to dlaczego to ma być argument, że nie szykował się do ataku? A jeżeli podzielał, to dlaczego kazał ich natłuc grube tysiące?
Tutaj można by wiele argumentów przytoczyć, ale... chwilowo zamilknę.
|
|
|
|
|
|
|
|
Taki wpływ istnieje i się nasila. Choćby UE i jej wpływ na technologie odnawialne, parcie na innowacyjność, na energooszczędność. Sama koniunktura by tego nie wymusiła tak szybko - to dzięki dotacjom tak prężnie rozwija się rynek alternatywnych źródeł energii (solary, panele fotowoltaiczne, pompy ciepła). UE wymusiła ponadto zakaz używania szkodliwych freonów - co popchnęło branże chłodnicze na inne tory, wymusiła dyrektywę ROHS w elektrotechnice, dyrektywa IPPC i najlepsze dostepne techniki (BAT) dotycząca emisji przez zakłady przemysłowe. Te zakazy mają swoje wady, ale trzeba przyznać że jednocześnie motywuja do innowacyjności.
|
|
|
|
|
|
|
|
Dodam jeszcze taki przykład; Polityka odnośnie cen paliw spowodowała odmienny rozwój motoryzacji w Europie względem USA. Za Atlantykiem, w dalszym ciągu budowane są pojazdy z silnikami o większych pojemnościach skokowych, niż ich europejskie odpowiedniki. W samej Europie widać też ciekawe różnice, odnośnie rozwoju infrastruktury dotyczącej zasilania gazem LPG. Włochy, Niderlandy i Polska mają ją świetnie rozwiniętą. W pozostałych państwach UE wygląda to gorzej. Na wschód od Bugu nikt się w to nie bawi, co wynika z niskiej ceny tradycyjnych paliw płynnych.
Oczywiście nie tylko w tych w/w dziedzinach da się zauważyć wpływ instrumentów polityki na poruszane zagadnienie.
|
|
|
|
|
|
|
|
Po prostu w Ameryce ceny ropy naftowej są dużo bardziej proporcjonalne do zarobków, a kraje będące potentatami w produkcji tego paliwa ceny są znacznie niższe, więc nie dziwota, że tam się nikt nie bawi w jazdę na gazem. Doskonałym przykładem w ingerencję rozwoju techniki wywołanej polityką jest gaz łupkowy. Bo niby dlaczego USA i Polska mają takie parcie na gaz łupkowy? Cele są polityczno-gospodarcze. Kolejnym przykładem są zapewne zbrojenia, ale tutaj więcej będą w stanie powiedzieć koledzy pasjonujący się militariami.
|
|
|
|
|
|
|
|
QUOTE Polityka odnośnie cen paliw spowodowała odmienny rozwój motoryzacji w Europie względem USA. Nieprawda,bo silniki w Europie były mniejsze od amerykańskich już w latach 60'.
A taki współczesny Chevrolet Camaro (6,1 litra)(Ach... ) spala bardzo efektywnie paliwo i jest bardzo tani jak na 400-431 KM.
|
|
|
|
|
|
|
|
Wbrew temu co piszesz, o tym na forum pisało się już, w tematach dlaczego w starożytności nie doszło do rewolucji przemysłowej, a dlaczego doszło w XVIII gdzie część dyskusji toczyła się wokół zewnętrznych czynników, czyli m.in. systemów politycznych itp. itd.
Jak dla mnie jednak klasycznym przykładem wpływu polityki na rozwój techniki będzie zimna wojna z wyścigiem w kosmos.
|
|
|
|
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
Śledź ten temat
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym temacie dodano odpowiedź, a ty nie jesteś online na forum.
Subskrybuj to forum
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym forum tworzony jest nowy temat, a ty nie jesteś online na forum.
Ściągnij / Wydrukuj ten temat
Pobierz ten temat w innym formacie lub zobacz wersję 'do druku'.
|
|
|
|