Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
 
Closed TopicStart new topicStart Poll

> Prodokcja Dawoo Tico Nie Zostaje Zakończona W 2001
     
daewooticowrc
 

I ranga
*
Grupa: Użytkownik
Postów: 26
Nr użytkownika: 103.038

 
 
post 30/06/2021, 0:11 Quote Post

Co by było gdyby Polska nie zakończyła w 2001 roku produkcji Daewoo Tico? To auto miało potencjał. Można było np. zamontować silnik od Pralki Frani i stworzyć auto elektryczne. Czy dziś bylibyśmy potęgą motoryzacyjną, a Daewoo-FSO byłoby Polską Teslą?
Zapraszam do dyskusji.

Ten post był edytowany przez daewooticowrc: 30/06/2021, 0:13
 
User is offline  PMMini Profile Post #1

     
ZespolyFilmoweSA
 

V ranga
*****
Grupa: Użytkownik
Postów: 674
Nr użytkownika: 107.418

Ed Janiski
Stopień akademicki: dr
Zawód: wykladowca
 
 
post 30/06/2021, 8:49 Quote Post

QUOTE(daewooticowrc @ 30/06/2021, 1:11)
Co by było gdyby Polska nie zakończyła w 2001 roku produkcji Daewoo Tico? To auto miało potencjał. Można było np. zamontować silnik od Pralki Frani i stworzyć auto elektryczne. Czy dziś bylibyśmy potęgą motoryzacyjną, a Daewoo-FSO byłoby Polską Teslą?
*


1 Producentem modelu Tico nie było państwo polskie, lecz prywatna spółka "Daewoo FSO" (w latach 1996-2004 100% akcji spółki było w posiadaniu Daewoo Motors). Pewną niewielką przeszkodą w kontynuacji produkcji mogły być kłopoty spółki macierzystej u siebie w domu, czyli w Korei: w 1999 oficjalnie ogłoszono bankructwa całego chaebolu Daewoo Industrial, przy stanie niespłacalnego zadłużenia wynoszącym 50 miliardów (ówczesnych!) dolarów.

2 W latach 1993–2001 do klientów trafiły 151303 egzemplarze Tico (naturalnie, tylko w drugiej części wspomnianego okresu auta były montowane w Warszawie). 150 tysięcy w osiem lat? To zdecydowanie nie jest masowa skala. Przy takiej sprzedaży dość taniego modelu nie było szans na osiąganie przez spółkę wysokich zysków. Ani na zgromadzenie środków by inwestować w badania i rozwój. O ile Tico nigdy w swej historii nie reprezentowało topowego poziomu światowego w swojej klasie, o tyle zapewne bardzo szybko starzałoby się "moralnie" w stosunku do konkurencji.

3 Silnik elektryczny pralki Frania ma moc 1100 Wat. To jednak trochę mniej, niż nie wysilony spalinowy silnik Tico: 30 kW, czyli 41 KM. Czy byłby sens produkować taki samochód, w którym motorek nie jest w stanie ruszyć tych 700 kilogramów z miejsca?
Gdyby zaś to coś jakimś cudem ruszało z miejsca, to problemem mógłby być ograniczony zasięg, nawet gdyby wyposażyć autko w bardzo długi kabel. Nie mówiąc o tym, że na pierwszym rondzie ów kabel mógłby się dziwnie zaplątać.

Rozumiem, iż popełniłeś powyższy post gwoli rozweselenia narodu? Chyba Ci się częściowo udało.

Ten post był edytowany przez ZespolyFilmoweSA: 30/06/2021, 8:59
 
User is offline  PMMini Profile Post #2

 
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Closed TopicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2023 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej