Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )
 
553 Strony « < 551 552 553 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Polska armia współcześnie.
     
welder
 

VI ranga
******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.305
Nr użytkownika: 47.946

 
 
post Dzisiaj, 11:00 Quote Post

QUOTE
Faktem jest że 75% Caracali na stanie armii francuskiej jest uziemionych z powodu braku kasy na serwis.



I tak powinno się wyciągać kasę od podatnika na wojsko smile.gif Uczyć się panie i panowie

 
User is offline  PMMini Profile Post #8281

     
Kamaz73
 

Pancerny Inseminator
********
Grupa: Użytkownik
Postów: 3.700
Nr użytkownika: 22.254

Robert
Stopień akademicki: mgr in¿.
Zawód: zolnierz zawodowy
 
 
post Dzisiaj, 12:38 Quote Post

QUOTE(Rats @ 15/12/2017, 0:55)
QUOTE(wysoki @ 14/12/2017, 19:51)

Jak to w takim razie wygląda naprawdę?
*


Normalnie.Tłumaczenia całej prawdy całą dobę i Trompa są żałosne.Faktem jest że 75% Caracali na stanie armii francuskiej jest uziemionych z powodu braku kasy na serwis.Ciężkie misje wojsk francuskich gdzie Caracale się nadmiernie zużywają, to bajeczka dla potłuczonych.Airbus nie ma kasy i ratuje się jak może podwyższając koszty obsługi serwisowej.
*


Elektorat "dobrejzmiany" jak widać nie czyta ze zrozumieniem i próbuje tłumaczyć sobie dalej bzdury na swój sposób.

Nie było "żałosne" tłumaczenie Trompa a jeżeli tak uważasz to udowodnij że nie ma racji a nie wsadzasz prymitywne epitety bez cienia dowodu.
To nie portal dla wierzących więc się wysil a jak nie umiesz to wypada przeprosić za głupoty które wypisujesz.
Problem dotyczy nie Caracali a całości sił lotniczych Francji. Ponadto jest to wynik nie jakowyś problemów producenta czy kłopotów maszyny a faktu że są intensywnie używane w TDW a finansowanie jest daleko niewystarczające co do potrzeb:
Uwagę zwracają parametry związane z eksploatacją śmigłowców. Suchy, piaszczysty i gorący klimat w jakim operują np. w Mali czy Republice Środkowoafrykańskiej powodują, że w 2015 roku dostępność śmigłowców H225M Caracal spadła z 34,4 proc. w 2015 do 31,7 proc. w 2016 roku. Wszystko to przy kosztach rzędu 40 mln euro za flotę 18 maszyn.
http://www.defence24.pl/714004,francja-mni...slugi-komentarz

I tutaj przy okazji słuszna uwaga wskazująca jaki błąd RP popełniła nie podpisując tego kontraktu co był ( co najwyżej zgodzę się z Trompem że należało kompleksowo kupić od razu 120-130 maszyn a nie tylko 50 aby w tym zakresie mieć porządek w SZ RP):
Warto przy tym odnotować, że w koszt ten wchodzą z jednej strony koszty transportu części i personelu na misje zagraniczne, np. z Francji do Sahelu i z powrotem, co wielokrotnie zwiększa wysokość nakładów. Z drugiej strony problemem jest rozdrobnienie kontraktów związanych z wsparciem eksploatacji i dostawami części. Jak podkreśla pani minister Florence Parly, serwisowanie i wsparcie eksploatacji wspomnianych wcześniej śmigłowców uderzeniowych Tiger to 37 odrębnych kontraktów podpisanych przez ministerstwo obrony Francji.

Welder
Zacznij od siebie i naucz się czytać ( najlepiej ze zrozumieniem) a nie wnioskować na bazie bzdur.

Ten post był edytowany przez Kamaz73: Dzisiaj, 12:40
 
User is offline  PMMini Profile Post #8282

     
welder
 

VI ranga
******
Grupa: Użytkownik
Postów: 1.305
Nr użytkownika: 47.946

 
 
post Dzisiaj, 12:51 Quote Post

QUOTE(Kamaz73 @ 15/12/2017, 13:38)

Welder
Zacznij od siebie i naucz się czytać ( najlepiej ze zrozumieniem) a nie wnioskować na bazie bzdur.
*




QUOTE
a faktu że są intensywnie używane w TDW a finansowanie jest daleko niewystarczające co do potrzeb


Ja to napisałem? wink.gif

A finansowanie się pojawi smile.gif . Florens głupia nie jest
 
User is offline  PMMini Profile Post #8283

553 Strony « < 551 552 553 
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:


Topic Options
Reply to this topicStart new topic

 

 
Copyright © 2003 - 2017 Historycy.org
historycy@historycy.org, tel: 12 346-54-06

Kolokacja serwera, łącza internetowe:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej