| |
|
|
 Wydobycie Sturmgeschütz IV /STUG IV/
| |
|
|
|
wars98
|
| |
|
| Nowicjusz |
|
|
|
| Grupa: Użytkownik |
|
| Postów: 19 |
|
| Nr użytkownika: 9.916 |
|
|
|
Piotr Lewandowski |
|
Zawód: Prawnik |
|
|
| |
|
Witam!
W dniach 28 września - 1 października 2006 r. w rzece Rgilewka koło Grzegorzewa wydobyto nadbudówkę z działem oraz inne fragmenty niemieckiego działa samobieżnego Sturmgeschütz IV /StuG IV/ (Sd.Kfz. 163).
W trakcie prac w rzece Rgilewka dotarto do góry pojazdu. Okazało się, że podczas prób wydobycia w latach 50. (przez wojsko z użyciem 2 czołgów T-34 oraz dźwigu kolejowego) pojazd został rozerwany (a nie jak co poniektórzy piszą rozsadzony!). Poszły spawy. Blachy są całe. To da się naprawić. Miejscami zachowała się farba.
Numer taktyczny StuG-a IV to "981". :]
Wydobyliśmy świetnie zachowaną nadbudówkę wraz z działem.
Niestety sukces nie jest pełen, gdyż wanna wraz silnikiem benzynowym Maybach HL 120 TRM została na dnie. Trzeba będzie po nią wrócić i poskładać pojazd w całość.
Warunki pracy nieciekawe, ale jak widzicie spróbowaliśmy jeszcze raz i się udało.
W Polsce mamy dwa StuG-i IV
Jeden wydobyty w 1996 r. z bagna koło Sępólna Krajeńskiego koło Bydgoszczy i drugi, nasz, z rzeki Rgilewki w 2006 r.
Moje zdjęcia:
http://www.dws.org.pl/viewtopic.php?t=15331.
Pozdrawiam
wars98
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
Mam pytanie. Jakie sprzętu używacie przy wyciąganiu takiego wraku ?
Skoro poprzednio nie wydarły go nawet dwa T-34 (2x400 KM) to taki wrak musi być naprawdę trudny do oderwania od dna.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
wars98
|
| |
|
| Nowicjusz |
|
|
|
| Grupa: Użytkownik |
|
| Postów: 19 |
|
| Nr użytkownika: 9.916 |
|
|
|
Piotr Lewandowski |
|
Zawód: Prawnik |
|
|
| |
|
Witam!
Florek-XXX. Wojsko użyczyło (2 razy!) ciągników pancernych - tzw. Wozów Zabezpieczenia Technicznego (WZT-2).
Operacja wydobycia StuG-a IV z rzeki Rgilewki jest jedną z najtrudniejszych nie tylko w kraju, ale i na świecie. Po pierwsze, i co najważniejsze, jest to operacja w 100% legalna. Po drugie, wrak leży niemal tuż pod mostem kolejowym (linia międzynarodowa: Berlin-Poznań-Warszawa-Mińsk-Moskwa [E-20]) na głębokości ok. 3-4 metrów wbity pod brzeg rzeki.
Pojazd był rozerwany w latach 50. podczas prób wydobycia przeprowadzanych z użyciem 2 T-34 i dźwigu kolejowego.
Siła przyssania wraku do podłoża jest olbrzymia!
Pozdrawiam
wars98
|
| |
|
|
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
Śledź ten temat
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym temacie dodano odpowiedź, a ty nie jesteś online na forum.
Subskrybuj to forum
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym forum tworzony jest nowy temat, a ty nie jesteś online na forum.
Ściągnij / Wydrukuj ten temat
Pobierz ten temat w innym formacie lub zobacz wersję 'do druku'.
|
|
|
|
|
3/10/2006, 10:41
