| |
|
|
 Polskobrzmiace nazwiska w Bitwie o Atlantyk, Rozne kraje, rozne floty
| |
|
|
|
|
24 wrzesnia 1942 r., o godz. 9 rano, amerykanski frachtowiec West Chetac (odlaczyl sie od konwoju TRIN-14) zostal trafiony jedna torpeda z U-175, lokalizacja: ok. 100 mm na polnoc od Georgetown w Gujanie Brytyjskiej. Z 50-osobowej zalogi uratowalo sie 19 marynarzy, wsrod ofiar byl starszy marynarz USNR John Murawski.
24 wrzesien 1942 r. Amerykanski handlowiec John Wintrop (odlaczyl sie odkonwoju ON-131 cztery dni przedtem) zostaje storpedowany w srodku Atlantyku przez U-619. Na liscie zalogi (52) byl starszy marynarz USNR Henry Jelinski. Nikt nie ocalal.
26 wrzesnia 1941 roku panamski zbiornikowiec (z zaloga amerykanska) I.C. White, o godz. 23:10, pomimo pelnego oswietlenia i wyraznego oznakowania neutralnego, zostal storpedowany przez U-66 ok. 1000 mm na wschod od polnocno-wschodniego brzegu Brazylii. Wsrod trzech smiertelnych ofiar ataku znajdowal sie marynarz Frank Dobrosielski.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
9 pazdziernik 1943 r., ok. 500 mm na poludnie od Islandii. Amerykanski handlowiec Yorkmar w konwoju SC-143 zostal storpedowany o godz. 7:30 rano przez U-645. Wiozl 6.5 tys. ton zboza i 2.5 tys. ton materialu wojennego. Zginelo 13 czlonkow zalogi, wsrod ofiar znajdowal sie marynarz William Gajdos i starszy marynarz USN Edwin Szczur.
9 pazdziernik 1942 r., o godz. 3 w nocy, nieeskortowany amerykanski frachtowiec Examelia, w drodze z Ceylon do Cape Town, zostal storpedowany przez U-68 kolo Przyladka Dobrej Nadzieji. Torpeda zdemolowala maszynownie, statek zatonal w ciagu 7 minut. Z 50 osobowej zalogi zginelo 11. Na liscie ofiar znajduja sie starszy marynarz USNR John Paluch, marynarz Walter Seperski, maszynista Paul Witkowski.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
8 pazdziernika 1942 roku, amerykanski tankowiec Swiftsure zostal zaatakowany przez U-68 na pozycji 25 mm na poludnie od przyladka Dobrej Nadziei. Jedna torpeda wystrzelona przez U-boota na kwadrans przed dziewiata wieczor wystarczyla. Tankowiec stana w plomieniach, po 30 minutach bezskutecznej walki z pozarem zaloga (33 marynarzy) bez strat opuscila statek i po paru godzinach zostala przejeta przez brytyjski tralowiec. Swiftfire plonal przez cala noc, rankiem nastepnego dnia kapitan z dwunastka marynarzy podplynal do tankowca aby sprawdzic czy da sie go wyratowac. Starania przeciagniecia na holu nie powiodly sie, tankowiec zatonal po dwoch dniach. W uratowanej zalodze znajdowali sie palacz Stanley Kovaleski i glowny mechanik Joseph Luis Losewicz. Wkrotce potem (2 listopad), obydwaj zgineli na zatopionym przez U-boota holenderskim statku pasazerskim Zaandarm.
Orcades byl duzym (ponad 23 tys. BRT) brytyjskim statkiem pasazerskim. Plynal z Cape Town do Liverpool, na pokladzie bylo ponad 1000 osob - w tym ponad 750 pasazerow, glownie personel wojskowy wracajacy do Anglii. 10 pazdziernika 1942 r. znajdowal sie 220 mm na poludnie od Cape Town gdzie o 10 rano zostal storpedowany przez U-172. Trzy torpedy uszkodzily m. ster i jedna maszyne, statek zaczal tonac ale poruszal sie z predkoscia 5 w zataczajac kola, ale uszkodzona maszyna zostala uruchomiona i Orcades z predkoscia 8 w zaczal plynac w kierunku Cape Town. U-172 musial przeladowac wyrzutnie (czwarta wystrzelona torpeda trafila ale nie eksplodowala) i podjal probe dogonienia Orcades na powierzchni. Wynurzajacy sie U-boot zostal zauwazony i Orcades zaatakowal go ogniem z broni pokladowej (transportowiec byl uzbrojony - i to niezle). W miedzyczasie, wiekszosc pasazerow opuscila statek w lodziach ratunkowych, radio wysylalo sygnaly. Ok. 12 w poludnie U-172 strzelil jeszcze jeszcze trzy torpedy ktore trafily cel, ale zaraz potem okret podwodny zostal zaatakowany przez samolot z bombami glebinowymi. U-boot uciekl. Samolot powiadomil przeplywajacy w sasiedztwie polski statek handlowy Narwik, ktory po paru godzinach dotarl do miejsca akcji i przez nastepne 6 godzin pracowicie pozbieral z oceanu ponad tysiac rozbitkow a potem, eskortowany przez dwa niszczyciele, HMS Foxhound i HMAS Nizam, dotarl do Cape Town. Ofiar torpedowania bylo stosunkowo malo bo 45, wsrod nich 20-letni starszy steward Maurice Wilk.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
O polnocy 12 października 1942 r. samotny amerykanski frachtowiec Steel Scientist został trafiony torpeda z U-514 około 95 mil na północ od Cayenne, Gujana Francuska. Eksplozja zatrzymała silniki, napełniła maszynownie oparami amoniaku z rozbitych maszyn chlodniczych, spowodowala pozar na pokladzie, zniszczyla antenę radiową i sprawiła, że statek szybko usiadł na rufie rufie. Około 10 minut później, wszyscy oprócz jednego członka załogi opuszcili statek w trzech łodziach ratunkowych. O godzinie 00:22 nastapilo nastepne trafienie a 30 minut pozniej trzecia torpeda uderzyła w rufę mostu i sprawiła, że statek ostatecznie zatonal. Swoja droga uzycie trzech torped aby zatopic zwykly pieciotysiecznik to troche duzo. U-Boot wynurzył się w pobliżu szalupy z kapitanem i radiotelegrafista ale marynarze powiedzieli Niemcom, że kapitana w niej nie ma. Trzy łodzie ratunkowe z 44 ocalałymi wylądowały w Paramaribo 20 października.
Na liscie zalogi statku byli John Harry Kubiak USNR, palacz Samuel Matkonski, George Poski USNR.
14 pazdziernik 1943 r. to data prawdopodobnego zatopienia amerykanskiego okretu podwodnego USS Dorado. Przypuszczalne miejsce: okolice wejscia do Kanalu Panamskiego, przyczyna: najprawdopodobniej pole minowe polozone przez U-214. Zginela cala zaloga, wsrod nich marynarz USNR Joseph Vernarski i starszy marynarz USN Hyman Nowacki.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
QUOTE Po zatonieciu U-66 podplynal do rozbitkow i "zaprosil" kapitana Jerzego Lewandowskiego na poklad.
Po wojnie kapitan Lewndowski wspominał, iż będąc na pokładzie u-boota miał mieszane uczucia podczas okładania okrętu podwodnego bombami głębinowymi przez aliantów. Z jednej strony chciał, żeby ich zatopili bo będzie jednego u-boota mniej. A z drogiej strony cieszył się, że nie trafili, bo to oznacza, iż dłużej pożyje.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
18 pazdziernika 1942 r. amerykanski frachtowiec Angelina, w konwoju ON-137 w drodze z Liverpool do Nowego Jorku. Odlaczyl sie od konwoju, o 3 w nocy torpeda z U-618 wybila ogromna dziure w podokreciu. Warunki byly sztormowe. 5 godzin po zatonieciu, Brytyjski okret ratowniczy HMS Bury znalazl tylko 8 rozbitkow z 54-osobowej zalogi. Wsrod poleglych znajdowali sie maszynista Joseph Krusko i zastepca inzyniera pokladowego Walter Lesnevich.
19 pazdziernika 1941 r. neutralny amerykanski frachtowiec Lehigh byl na trasie Bilbao - Zlote Wybrzeze, ok. godz. 11 rano zostal storpedowany przez U-126 ok. 100 mm od Konakry w Gwinei. 40-osobowa zaloga uratowala sie, wsrod marynarzy byl John Brozek.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
28 pazdziernika 1942 r. po godz. 23:00, U-436 odpalil salwe 3 torped, atakujac statki konwoju HX-212. Jedna z torped trafila w amerykanski zbiornikowiec Guerney E. Newlin. Wydawaloby sie, ze rozbitkowie ze zbiornikowca mieli szczescie bo juz w 30 minut po zatopieniu jednostki zostali uratowani przez frachtowiec Bic Island. Ale dwa dni pozniej Bic Island poszedl na dno z cala zaloga i z uratowanymi. Wsrod marynarzy Guerney E. Newlin znajdowali sie Zygmunt Bramowski, Max Karp, Chester Ostasiewski, John Sovyak, Francis Szlachciak.
Druga z trzech trzech torped U-436 trafila w duzy brytyjski statek wielorybniczy Sourabaya ktory wiozl prawie 8000 t ropy. Z 151 osob zalogi i pasazerow uratowalo sie 81, wsrod poleglych byl marynarz Paul Brodsky.
29 pazdziernik 1942 r. Amerykanski zbiornikowiec Pan-New York w konwoju z Galveston do Glasgow. U-624 strzelil jedna torpede ktora spowodowala pozar benzyny i zniszczyla wszytkie srodki ratunkowe statku.. 13 ocalalych po eksplozji czlonkow zalogi przeczekalo 9 godzin na niepalacej sie stronie zbiornikowca i nastepnego dnia rano przedostali sie do podplywajacego HMCS Rosthern. Wypalony wrak Pan-New York zostal zatopiony ogniem okretow eskorty. Wsrod ofiar znajdowali sie mat Michael Dunajewski i maszynista Stanley Karworski.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
30 pazdziernik 1941 r. amerykanski tankowiec floty USS Salinas o godz. 7 rano zostal trafiony dwoma torpedami wystrzelonymi przez U-106. Tankowiec byl w skladzie konwoju ON-28 ktory znajdowal sie 680 mm na wschod od Nowej Funlandii, na trasie Reykiavik - St. John. Mocno uszkodzony okret doplynal o wlasnych silach do Brooklyn gdzie zostal wyremontowany, wrocil do sluzby w kwietniu 1942 r. o doczekal konca wojny. Wsrod zalogi byl st. marynarz USN Stefan Pawlina.
31 pazdziernik 1941 r. amerykanski niszczyciel USS Reuben James w eskorcie konwoju HX-156 w drodze z Nowej Funlandii do Islandii. O godz. 8:52 U-552 odpalil dwie torpedy, dwa trafienia. Niszczyciel rozpadl sie na dwie polowy, dziobowa zatonela od razu, rufowa utrzymala sie na powierzchni przez 5 minut. Ocalalo 45 marynarzy z 160-osobowej zalogi. Wsrod poleglych znajdowali sie starszy marynarz USN Clarence Rygwelski, starszy marynarz USN Jerome Stelmach. Na liscie ocalalych: starszy mechanik USN Fred Zapasnik.
USS Reuben James byl pierwszym okretem US Navy straconym w II WS.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
2 listopada 1942 r., samotnie podrozujacy holenderski statek pasazerski Zaandam, pare minut po godz. 18 zostaje storpedowany przez U-174, na pozycji 200 mm na polnoc od przyladka Cape Sao Rogue. Zaandam plynal z Cape Town do New York, na pokladzie znajdowalo sie 299 osob, w tym 169 pasazerow. Zginelo 134 osob, wsrod nich amerykanscy marynarze Matthew Jankowski (USNR), Vincent Kacevich, Stanley Kovaleski, Joseph Losevich, Walter Saperski, Paul Witkowski. Wiekszosc pasazerow byla rozbitkami z poprzednio storpedowanych statkow handlowich.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
4 listopada 1942 r.: amerykanski frachtowiec William Clark (typ Liberty) byl jednym z 10 statkow wyslanych w rejs samotnie z powodu duzych strat w poprzednich konwojach. Plynal z Islandii do Murmanska, wiozl ponad 6 tys. ton sprzetu wojskowego w ramach programu Land Lease. O godz. 13:33, na polnoc od wyspy Jean Mayen zostal trafiony torpeda wystrzelona przez U-354. Statek zatonal w przeciagu paru minut. Z 71-osobowej zalogi uratowalo sie 40 marynarzy, wsrod nich 20-letni John Szewczuk.
W dniu 7 listopada 1942 r. o godz. 22:00, amerykanski frachtowiec La Salle znajdowal sie 350 mm na poludnie od Przyladka Dobrej Nadziei, plynal z New York do Capetown, wyladowany amunicja i sprzetem wojskowym. U-159 trafil go jedna torpeda, statek eksplodowal z taka sila, ze szczatki zasypaly wynurzonego U-boota, raniac trzech marynarzy na kiosku okretu ! Z zalogi frachtowca (57) nikt nie ocalal, wsrod poleglych byli starszy marynarz USNR Harry Sniadecki i marynarz Arthur Stypczynski.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
11 listopada 1943 r, o godz. 19:56, U-173 odpalil salwe torpedowa w kierunku zakotwicowanych na zewnatrz portu w Casablanca jednostek konwoju UGF-1, wchodzacego w sklad operacji Torch. Zanurzony U-boot slyszal trzy eksplozje, jego dowodca, Hans-Adolf Schweichel sadzil, ze trafiono jeden cel. Bylo inaczej, trzy torpedy trafily w trzy rozne cele.
Amerykanski niszczyciel USS Hambleton: uszkodzony, pozniej wyremontowany i przerobiony na tralowiec, bral udzial w operacji Overlord a w 1945 r., w operacji desantu na Okinawe. W rezultacie torpedowania polegl zastepca glownego mechanika USN Frank Marcinczyk.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
12 listopad 1942 r., operacja Torch. O godz. 18:28, U-130 odpala salwe 5 torped w kierunku jednostek zakotwiczonych na wysokosci Casablanca i uzyskuje trzy trafienia amerykanskich transportowcow USS Edward Rutledge, USS Hugh Scott i USS Tasker Bliss. Transportowce zostaja zatopione, wsrod ofiar ataku torpedowego znajdowali sie palacz USNR Edward Szafran, palacz USN Florian Klimczak, palacz USNR Joseph Puk, starszy marynarz USNR Joseph Skopek, palacz USN Michael Bielko, magazynier USN Richard Demboski, starszy marynarz USN Bronislav Kensek, palacz USN Alexander Sawicki.
Poniewaz trasa tego rejsu to Port Said - New York to zakwalifikuje to wydarzenie do Bitwy o Atlantyk. 13 listopada 1942 roku amerykanski frachtowiec Excello zostal o godz. 8 rano storpedowany przez U-181 w odleglosci 50 mm morskich od wschodniego wybrzeza RPA. Podrozowal bez ladunku. Z zalogi 51 marynarzy uratowalo sie 49, wsrod nich byl marynarz Peter Trzesinski.
15 listopad 1942 r. Poprzedniego dnia USS Electra (transportowiec US Navy) wyladowal wojsko i sprzet w Port Lyautey i nastepnego dnia rankiem znajdowal sie na trasie kolo Casablanca. O godz. 7:40 zostal trafiony jedna torpeda wystrzelona przez U-173. Kapitan niezwlocznie skierowal statek w kierunku ladu, do momentu kiedy woda zalala maszynownie. Uszkodzony transportowiec otrzymal eskorte i dwa holowniki US Navy, wszystkie jednostki skierowaly sie do portu w Casablanca gdzie dokonano tymczasowego remontu po ktorym USS Electra poplynela do stoczni w Charleston NC i po 10 miesiecznym remoncie byla jak nowa. W zalodze transportowca znajdowal sie marynarz USNR Chester Dopkowski.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
Amerykanski zbiornikowiec Caddo plynal nieeskortowany z Baytown TX do Islandii. 23 listopada 1942 r., o godz. 6.35 rano zostal storpedowany przez U-518, ok. 800 mm na poludniowy wschod od Nowej Funlandii. Cala zaloga (59) opuscila statek na trzech lodziach ratunkowych i trzech tratwach. U-boot wynurzyl sie i zabral na poklad kapitana i starszego oficera. Z pozostalych rozbitkow tylko szesciu zostalo po 15 dniach uratowanych przez hiszpanski frachtowiec Motomar, reszta zginela bez sladu. Wsrod zaginionych znajdowali sie maszynista Adam Bogdonovic, marynarz Ernest Boschinsky i marynarz Raymond Noga.
Rok pozniej, amerykanski zbiornikowiec Elizabeth Kellog zostal storpedowany o godz. 9.35 przez U-516 na pozycji ok. 150 mm na poludnie od Cristobal (Panama). Atak spowodowal gwaltowny pozar uniemozliwiajacy zatrzymanie silnika, plonacy jak pochodnia zbiornikowiec w pelnej szybkosci zataczal kregi przez prawie 12 godzin, zostal dostrzezony przez samolot ktory zaalarmowal US Navy. Dwa dni pozniej ocalali rozbitkowie(38) zostali uratowani. Wsrod 10 ofiar torpedowania znajdowal sie starszy marynarz USNR Stanley Losiewicz.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
25 listopada 1944 roku kanadyjska korweta HMCS Shawinigan patrolowala akwen na poludne od Nowej Funlandii. O godz. 2:30 w nocy zostala trafiona jedna torpeda z U-1228. Nastapila eksplozja i okret poszedl na dno z cala zaloga. Wsrod ofiar byli dwaj marynarze z zalogi maszynowni korwety: John Ossachuk i Michael Paitkowski.
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
QUOTE Net_Skater,25/11/2013, 10:06] U-1228.
Tak dla poprawności historycznej, to wszystkie skróty alfanumeryczne pisane były przez dowódców, sztaby i samych komendantów bez łącznika (można sprawdzić w raportach, czy dziennikach pokładowych, czyli poprawnie musiało by być U 128, niszczyciel Z 1 - Leberecht Maaß, torpedowiec tzw., typu Elbing, T 30, trałowiec M 40, kuter trałowy R 28. Niestety są do dzisiaj wrzucane wraz z angielskimi i radziecki jednostkami do jednego worka, a wspomniane, alianckie, marynarki stosowały myślniki. Mam nadzieję, że nie potraktowane to będzie jako czepialstwo.
Interesujace spostrzezenie.
Maniere przejalem ze strony uboot.net.
N_S
Ten post był edytowany przez Net_Skater: 30/11/2013, 10:08
|
| |
|
|
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
Śledź ten temat
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym temacie dodano odpowiedź, a ty nie jesteś online na forum.
Subskrybuj to forum
Dostarczaj powiadomienie na email, gdy w tym forum tworzony jest nowy temat, a ty nie jesteś online na forum.
Ściągnij / Wydrukuj ten temat
Pobierz ten temat w innym formacie lub zobacz wersję 'do druku'.
|
|
|
|
|
27/09/2013, 10:50
