Witam
dużo się pisze o niemieckich U-bootach, pancernikach itp a praktycznie nic o małych jednostkach takich jak S-booty i różnej maści ścigacze a podobno odnosiły dość znaczne sukcesy, dopiero totalna przewaga w powietrzu aliantów zmusiła te siły do wycofania z morza północnego ale i tak z powodzeniem służyły do końca wojny na m. bałtyckim i śródziemnym, czy ktoś zna jakieś szczegóły i może sie podzielić lub podać jakieś źródła ????

pozdrawiam
Michał

S-boty dzialaly bardzo skutecznie w trakcie walk na Kanale La Manche i Morzu Srodziemnym. Tam odniosly najwieksze sukcesy. kilka przykladow:
1. Morze Srodziemne:
- W trakcie operacji Harpoon/Vigorous niemieckie kt zatopily niszczyciel "Hasty" (S-55) i uszkodzily KRL "Newcastle" (S-56)
- 10 IX 1943 - niemieckie kt S-54 i S-61 zatopily kolo Tarentu brytyjski stawiacz min "Abdiel" - okret wielkosci malego krazownika (4000 ton full load)
- 11 IX 1943 - niemieckie kt zatopily az 2 niszczyciele - w Zatoce Salerno amerykanski "Rowan" zas w okolicach Wenecji wloski (juz aliancki) niszczyciel "Sella" (S-54 i S-61). Dodatkowo zatopily jeszcze wloska kanonierke "Aurora" (S-61 i S-54)
2. Kanal La Manche (dane z okresu ewakuacji Dunkierki - wtedy wypadly ich najwieksze sukcesy):
- 23 V - koło Dunkierki kt S-21 i S-23 topią franc. wielki niszczyciel "Jaguar"
- 29 V - koło Dunkierki kt S-30 topi brytyjski niszczyciel "Wakeful"
- 30 V - kt S-23 i S-26 topią francuski niszczyciel "Sirocco" (zatonąl 31 V), zas S-24 topi inny francuski niszczyciel "Cyclone"
poza tym - w trakcie ewakuacji zatopiono wiele mniejszych jednbostek i statkow ewakuacyjnych

"Mala wojna" kutrow torpedowych obu stron trwala na Kanale La Manche az do konca 1944. Zdarzaly sie czeste nocne starcia pomiedzy flotyllami malych okretow, ataki na konwoje przemierzajace ten akwen. Zbyt malo mam czasu, zeby je wymieniac.

A "Cyclone'a" to nie "Błyskawica uratowała? IIRC wywinął się tylko z urwanym dziobem.

Co do małej wojnie: na pokładzie kutra torpedowego w kanale La Manche poległ w 1943 syn Donitza.

Jaguar zostal storpedowany i ciezko uszkodzony 22 V .Po wejsciu na mielizne zostal dobity przez aeroplany nastepnego dnia.Cyclone-Montenegrum ma racje,wprowadzono okret do doku -rozmiar uszkodzen uczynil naprawe nieoplacalna.

pozdr

Wpadł na mieliznę w wyniku ataku. "Cyclone" został ostatecznie w wyniku ataku niemieckich KT zniszczony. Po urwaniu dziobu - do niczego się nie nadawał.

Wiesz Rian skoro zdecydowale sie teraz poprawiac swoje posty ,to sprawdz tez gdzie dokladnie storpedowano i poszedl na dno w pietnascie sekund HMS Wakeful bo nie bylo to "kolo Dunkierki".To tyle jesli chodzi o "Kanal La Manche (dane z okresu ewakuacji Dunkierki - wtedy wypadly ich najwieksze sukcesy): "Jakos nie bardzo Ci wyszlo skoro w kazdym przypadku zrobiles bubu.Reszty nie chce mi sie sprawdzac...
PS
Z Cyclone nie jestem taki pewien czy faktycznie odstapiono w ogole od naprawy czy tez planowano cos z Nia zrobic pozniej-faktem jest ze 18 czerwca zostala zatopiona wraz z innymi okretami w Brescie by nie dostala sie w rece niemieckie.
Dla zatwardzialych* -nazwiska gagatkow -dowodcow Schnellboote wszyscy w stopniu por.mar- S-21 von Mirbach,
S-23 Christiansen,S-24 Detlesfen,S-26 Fimmen ,S-30 Zimmermann.
21 X-No prosze ,Götz Freiherr von Mirbach (RK 14 VIII 1940, RK mit Eichenlaub nr 500 14 VI 1944 i Schnellboot-Kriegsabzeichens mit Brillanten -tego samego dnia) dowodził 9-tą flotyllą** podczas Exercise Tiger."Wyceniany" na 70.000 BRT. Zmarl w 1968 r.
27 X 08
Wysokie odznaczenia zdobyte przez "Schnellbociarzy" - 8 RK m. EL, 23 RK d. E.K, 112 DK/Gold .***

*a wlasciwie dla mnie,zebym nie musial wstawac od komputera lub szukac po folderach
** od poczatku do konca -1.04.43-05.45.
*** Wyjasnienie dla mlodziezy-nie jestem pasjonatem Herrenrasse czy tez jej zbrojnego ramienia -odnotowuje to jako istotny szczegol epoki ( skrot myslowy -mozg mi wysycha) i kiedy tylko jest okazja czynie to samo gdy zajmuje sie Amerykanami,Brytyjczykami,Polakami, Nowozelandczykami etc.Nawiasem mowiac czytajac takiego Léona Degrelle nie odczuwam dziwnego odczucia,ktore towarzyszy mi przy lekturze "Karola Maya Wehrmachtu" (Carella) ,ktory wielokrotnie ubolewa nad niskim przyrostem naturalnym w swoim kraju w pewnych latach. Wole Degrelle-wszystko jest proste i jasne,wiadomo z kim ma sie doczynienia ...
pozdr.

Nieuwpoort - 20 km od Dunkierki - zginęło 134 członków załogi i 640 pasażerów.

Jakie jeszcze "bubu" wychwyciłeś????

Ps. Niczego nie poprawiam - wszystkie ww. okręty zostały w wyniku akcji schnelbootów podczas ewakuacji Dunkierki przez Aliantów utracone - a więc wyszło mi bardzo dobrze Jedyny błąd - że w odniesieniu Cyclone i Jaguara powinno być "niszczą" a nie "topią".

Rian rozumiem ,ze masz nieortodoksyjne poglady jezeli o chodzi o niem.art kolejowa ale w tym temacie chodzi o tzw. fakty ,mozliwie jak najdokladniej ,chronologiczne i tym podobne bzdety.

HMS Wakeful
zatonal 13 mil na polnoc od Nieuwpoort.Dunkierka- Nieuwpoort w linii prostej jest wiecej niz 20 km, najblizsza miejsca zatoniecia okretu jest Ostenda (Niuwpoort nie jest za zbyt znane jako punkt na mapie ), przy okazji daje to tez pojecie, ktora z trzech tras szedl okret.Pasazerowie ? Przewozil wojsko-uratowal sie tylko jeden zolnierz.Nawiasem mowiac kazdy z wymienionych oprzez Ciebie okretow skonczyl u wybrzezy belgijskich -fakt kolo Dunkierki a nie Calais.
Cyklone
W odroznieniu od Ciebie Niemcy byli innego zdania skoro nawet mimo dodatkowych zniszczen dokonanych przez Francuzow 18 VI podjeli probe naprawy okretu .Nadali mu nawet swoja oznaczenie.

Twoj post n/t Morza Srodziemnego (fragment)
Tu wybacz zerzne zywcem za Williamson'em* tlumaczac "na kolanie" okaze sie co i gdzie-
"Jeden z najwiekszych sukcesow E-boat-ow na MS mial miejsce podczas kapitulacji Wloch .W tym czasie S-64 i S-61 staly w Tarencie.Opuscily port blyskawicznie nie zapominajac jednak o zaminowaniu go.Krotko po tym pojawily sie w nim okrety alianckie- HMS Abdiel wszedl na jedna z postawionych min (blah,blah blah DOA).W miedzyczasie te same dwa E-boat-y napotkaly i zatopily wl. kanonierke Aurora i zagarnely dwa wl. frachtowce.Kontynuujac rejs napotkaly wl . niszczyciel Quintino Stella i takze go zatopily.Niemal na resztkach paliwa weszly do portu w Wenecji i zazadaly kapitulacji wl. garnizonu.Wlosi odpowiedzieli pozytywnie.
To tyle,Bond wysiada -bo autentyk.

*Zabralo mi 2 min 25 sekund na znalezienie tego takze w sieci.

Użyto jednostek napełnienia : 0

Jeśli chodzi o owe okręty z okresu ewakuacji Dunkierki - to chyba nie zaprzeczysz, iż wszystkie wymienione jednostki poszły na dno (zostały zniszczone) w trakcie ewakuacji. Że napisałem "koło Dunkierki" - to miałby być wielki błąd?? Mógłbym podawać dokładne co do minuty a nawet niekiedy sekundy pozycje zatopienia okrętów (np. Wakeful - 51°15'N,002°45'E, Jaguar - 51°03'30"N,002°22'18"E, Siroco - 51°18'57"N,002°14'7"E) ale czy czemuś by to służyło?? Jeśli chodzi o wojnę morską - rzadko kiedy spotyka się informacje o dokładnym miejscu "wiecznego spoczynku" okrętu - zwłaszcza tych niepozornych, które nie okryły się sławą. Jeśli przejrzeć w necie kilka pierwszych z brzegu notek o Kennedym - to miejsce zatopienia jego "PT-109" jest określane często jako "Wyspy Salomona" - a to baaaardzo szerokie pojęcie. Czasami trochę dokładniej "koło wyspy Kolombangara". Ale to też daje nam spory obszar. Z rzadka uściśla się, iż było to w cieśninie Blanckett. Ja wiem, że to było na pozycji 08°03'S,156°58'E - ale to już jest wdawanie się w szczegóły. Mój post miał pokazać sukcesy schnelbootów - nie wnikając w owe szczegóły - dlatego był krótki i zwięzły. I być może w szczegółach niedokładny. Nie chciało mi się siedzieć przy kompie i wyliczać zatopionych przez schnelbooty okrętów i statków do kutrów włącznie, z dokładnym miejscem zatopienia. Wziąłem tylko na szybko "największe łupy" z uogólnionym miejscem utraty.

Co do dalszej części Twego postu - cytat, potwierdza moje dane

F-pardon

Przeciez staram sie wyjasnic,ze nie wszystkie.Co do reszty to widocznie moje skrzywienie-kocham detale.Point taken.Dzieki za odpowiedz.Poruszyles temat mniej znanych okretow-nie moge sie oprzec i nie wspomniec o HMS Vivacious (Admiralty V-class) zwodowanym w 1916 roku,ktory zasluguje na wspomnienie- podczas Dynama zawinal do Dunkierki piec razy i przewiozl lacznie 1.649 ewakuowanych. Uczestniczyl w szarzy 21 flotylli niszczycieli kapitana Pizey'a* na niemieckie okrety podczas Cerberusa... inny rekordzista to HMS Vimiera takze typ V - podczas jednego rejsu z Boulogne przewiozla ponad 1400-u ....
Wracajac do Schnellbooten-podczas dzialan w Kanale,Morzu Polnocnym,Srodziemnym,Baltyckim,Czarnym i Barentsa zatopily one 101 statkow o lacznym tonazu 214.728 ton.Z grubego zwierza-12 niszczycieli,dwa okrety podwodne,6 MTB 11 tralowcow,2 kanonierki, 8 okretow desantowych kilka uzbrojonych trawlerow itd.Uszkodzily 2 krazowniki,5 niszczycieli,2 fregaty,3 okrety desantowe,okret warsztatowy,holownik pelnomorski.Na minach postawionych przez nie zatonelo 37 frachtowcow -148.535 ton ,niszczyciel ,stawiacz min,dwa tralowce i cztery okrety desantowe.Oczywiscie rozne opracowanie,rozne dane,tak wiec sa to dane ca.Warto by porownac te dokonania -mam na mysli zatopiony tonaz z chociazby HKS-ami czy tez plonem rajdow wielkich okretow Kriegsmarine, nie mowiac o ustaleniu nazw okretow alianckich ,poczatek juz mamy .Dla zatwardzialych podaje "wskaznik uzlomowienia"; nalezy sie cofnac o dwa moje posty.
*otrzymal za nia Order Lazni
pozdr

Użyto jednostek napełnienia : single malt whisky x 1

Ojej... moim zdaniem - zostały jednak utracone. Żaden już nigdy nie brał udziału w żadnej akcji. To tak jak "Oklahoma" z Pearl Harbour. Amerykanie utracili ją w wyniku nalotu 7 grudnia 1941. A, że faktycznie poszła "bezpowrotnie" na dno dopiero w 1943 podczas holowania (w celu przeprowadzenia remontu) - to już zupełnie inna bajka.

Sukcesy niemieckie z okresu kampanii francuskiej 1940 (poza tymi wymienionymi powyżej):

9 V - Morze Północne w trakcie akcji przeciwko niemieckim stawiaczom min, brytyjski zespół (KRL "Birmingham" + 8 niszczycieli) zostaje zaatakowany przez niemiecką 2 flotyllę KT (S-30, S-31, S-32, S-33), która osłaniała akcję stawiania min. O 22.30 na pozycji 56°48'N, 05°09'E niszczyciel "Kelly" został storpedowany przez S-31. Ciężko uszkodzony (27 zabitych ) okręt został odholowany do portu przez niszczyciel "Buldogg".

28 V - podczas ewakuacji Ostendy niemiecki KT S-34 topi na pozycji 51°29'N, 02°16'E mały brytyjski parowiec "Abukir" (694 BRT). Zginęło 16 (spośród 21) członków załogi i 189 (spośród 210) pasażerów.

1 VI - koło Dunkierki niemiecki KT S-34 topi 2 trawlery: o 2.45 "Argyllshire" (540 BRT) z 10th Anti-Submarine Striking Force a o 4.30 "Stella Dorado" z 11th Anti-Submarine Striking Force

19 VI - Kanał La Manche - 5 mil od Dungeness S-19 i S-26 ciężko uszkadzają brytyjski statek "Roseburn" (3103 BRT). Statek po wzięciu na hol osiadł koło Denge Marsh i został całkowicie utracony

24 VI - Kanał La Manche - w wyniku akcji niemieckiej 2 flotylli (S-1, S-19, S-26, S-31, S-35 i S-36) S-36 topi 2 mile na południowy wschód od Lydd Light Float koło Dungeness brytyjski parowiec "Albuera" (3477 BRT) (zginęło 7 marynarzy), zaś S-19 topi koło Beachy Head na pozycji 50°30'N, 00°28'E parowiec "Kingfisher" (jedna ofiara)

Dane tak dokładne na ile było mnie stać - ja dokładniejszych nie znam

W biegu -USS Oklahoma zostala skreslona z listy floty 1 wrzesnia 1944-w tym momencie jest oficjalnie stracona.Po podniesieniu nie bylo sensu (zbyt stara) jej remontowac-()Zatonela zas 17maja 1947r.W inter.nas temacie dalej obstaje za tym ,ze Cyklone zostal uszkodzony
cdn

Oficjalna data skreślenia z listy floty a faktyczna data utraty okrętu - to 2 różne sprawy. Np. japoński "Mushashi" został zatopiony 24 X 1944, zaś oficjalnie "Removed from Navy List" został... 31 VIII 1945 (od 10 miesięcy leżał już na dnie morza). To przykład skrajny oczywiście - inne zatopione okręty japońskie były "usuwane z listy floty" w krótszym czasie (choć i tak często trwało to miesiące). W innym przykładzie - włoski "Conte di Cavour" szedł na dno aż 3 razy (12 XI 1940, 10 IX 1943, 15 II 1945) i 3 razy był wydobywany. Zaś ostatecznie poszedł "na żyletki" dopiero w latach 1950-52 (i pewnie cały czas był na liście floty włoskiej). Nigdy jednak nie wrócił do służby. Jako okręt bojowy - przestał istnieć 12 XI 1940 w wyniku nalotu samolotów z lotniskowca "Illustrious" - i to im przypisuje się zatopienie "Conte di Cavour".

Moje zdanie w interesującym nas temacie niszczyciela "Cyclone": okręt został uszkodzony w stopniu czyniącym naprawę nieopłacalną - a tym samym faktycznie zniszczony. Zwłaszcza, że po trafieniu torpedą stał się bezwładnym wrakiem - niezdolnym w zasadzie do niczego w tym do samodzielnego poruszania się (a nawet ewakuacji - Francuzi nie byli w stanie ewakuować go z Brestu). Nigdy nie został naprawiony. I nigdy już nie dane było mu wzięcie udziału w akcji - został pocięty przez Niemców "na żyletki". Tym samym został dla Aliantów stracony jako okręt bojowy. Los "Cyclone" został przypieczętowany w wyniku trafienia torpedą niemieckiego S-boota.

"The French destroyer Cyclone was hit by a torpedo fired by the German motor torpedo boat S-24. She was badly damaged but was able to sail at a speed of 5 knots. The French Commanding Officer asked the Polish destroyer Blyskawica for escort. The Polish destroyer answered and provided the cover requisted. Both ships then met the French destroyer Sirocco that was loaded with soldiers. She passed nearby and dissapeared in the darkness. After one hour Sirocco was torpedoed and sunk by the German motor torpedo boats S-23 and S-26. Blyscawica left Cyclone. She picked up 15 survivors from the Sirocco. Then she returned to Cyclone and acompanied her to Dover."

Nawet do do Dover nie szla na holu, (w wielu opracowaniach), Brest pisalem juz wczesniej co zrobili z nia Francuzi (tak wiec torpeda ,ladunki wybuchowe )a mimo to Niemcy usilowali ja wyremontowac i wcielic do swej floty.W Brescie Francuzi byc moze "mieli wiekszy frasunek na glowie" niz bezzwloczna naprawe tego okretu lub:
http://www.battleships-cruisers.co.uk/bour...ass.htm#Cyclone
Mozliwe tez,ze byla juz w naprawie -sites nie sa tu zgodne.

Niechże już będzie "ciężko uszkodzony". Ale efekt tego uszkodzenia był taki, że okręt poszedł "na żyletki" (nawet jeśli była możliwa naprawa). Tym samym S-24 wyeliminował "Cyclone" z wojny.

OK.Przyjmuje ten kompromis -nareszcie Cie przekonalem z kronikarskiego obowiazku ,byc moze kogos zainteresowala jak mnie- juz ostatni raz o Cyclone wybuch torpedy 13 rannych i 2 zaginionych. Po pieciu i polgodzinnym pobycie w Dover wychodzi do Cherbourga (predkosc 6-7 wezlow). Przybywa do niego 2-go czerwca ok 14.00, tam otrzymuje rozkaz wyjscia do Brestu,osiaga go nastepnego dnia ok 18.00.18 czerwca dzieli los OP Achille, Agosta, Ouessant, Pasteur.Przemianowana na ZF4 w w odbudowie do sierpnia 1941.Projekt zarzucony.Powracajac do tematu sliczny ten spis zrobiles.Argyllshire niemal spod igly...
2 XI 2008
Uzupełnienie do akcji z 1 VI-S34: Oberleutnant zur See Obermaier, 24 VI "Albuera" przypisywana jest S36 (por. Babbel) -, byc może był to tankowiec (nie sprawdzałem dogłębnie."Kingfisher"- maleństwo (276 BRT).

4 lipca 1940
Konwój OA 178 -na południe od Portland. Atakowany przez Stukasy z StG 2-- na dno idze przeszło 35 -40 tys BRT, do tego należy dodac frachtowiec Elmerest (4.343 BRT) zatopiony przez S20 (por Mirbach). Również S 20 i S26 dokonały udanych atakow torpedowych -różne dane 1 zatopiony i 1 uszkodzony lub dwa uszkodzone (razem 12.172 BRT) . Konwój OA 178 był ostatnim idacym cześciowo przez Kanal .OA zaniechano w październiku tego roku ,ostatni to OA 234 .

19 lipca 1940
S19 ( por.Werner Töniges) i S26 (por. Fimmen) torpedują i zatapiają frachtowiec Roseburn (3.103 BRT) na wysokości Dungeness.

25 lipca 1940
S-27 (por. Klug) zatapia francuski Meknès (6.127 BRT) u południowych wybrzeży Wysp Bryt. Z 1.100 zaokrętowanych żołnierzy francuskich ginie ok.400.Wielce interesujace sa okolicznosci tego wydarzenia,szczegolnie kurs liniowca-pierwsza z brzegu web:
http://www.time.com/time/magazine/article/...,772403,00.html

25/26 lipca 1940
1- flotylla (Birnbacher -S19, S20, S27) akcja przeciwko konwojowi CW 8 (Kanał) atakowanemu wcześniej przez Stukasy .Na dno idą trzy statki (2.480 BRT łacznie).Warto nadmienić , ze z 21 statków konwoju na miejsce przeznaczenia doszło 11.

7/8 sierpnia 1940
Atak na konwój CW 9 wykryty w cieśninie Dover przez radar Freya z Cap Blanc Nez kolo Calais .Do akcji wchodzi 1 Flotylla-(Birnbacher S 20, S21, S25, S27) Na wysokosci Newhaven .S21 i S27 zatapiają dwa małe statki (1.583 BRT razem), trzeci (1.000 BRT) idzie na dno w wyniku kolizji z inną jednostką, spowodowaną gwałtowną zmiana kursu w celu wyminięcia torpedy.Następnie nad konwojem rozegrała sie potężna bitwa lotnicza z udziałem przeszło 400 samolotów.Mimo to wszystkie pozostałe statki dotarły do Dorset.

4 września 1940
atak na konwój w Kanale (na północny- wschód od Great Yarmouth) S21 (por. Klug) zatapia frachtowiec Corbrook (1.729 BRT) i New Lamblon (2.709 BRT). S 18 (Christiansen) takze dwa -Joshep Swan (1.571 BRT) i Nieuwland (1.075 BRT). S22 (por. Grund) jeden -Fulham V (1.562 BRT) .S 54 uszkadza kolejny (1.350 BRT).

17/18 października 1940
Południowo- wschodnie wybrzeża Wysp Bryt. S18 (por. Christiansen) zatapia frachtowiec Hauxley (1.595 BRT), S24 i S28 także po jednym (łącznie 6.726 BRT).

15/16 grudnia 1940
S58 (ppor. Geiger) zatapia dunski N.C Monberg (2.301 BRT) idący w konwoju na wschód od Great Yarmouth.

24/25 grudnia 1940
zmasowany atak trzech flotylli (S 26, S28, S29, S34, S54 ,S56, S57,S58, S59 i S101) na kowój FN 366. S59 (por.Albert Müller) topi holenderski Stad Maastricht (6.552 BRT) a S28 (por Klug) br. trawler Pelton (358 BRT).

Należy zaznaczyć , że w wiekszosci opisanych wyżej akcji uczestniczyły Schnellbooten 1 Flotylii operujące z Cherburga, 2.Schnellbootsflottille działająca z Ostendy zajmowała sie głównie stawianiem min, 3 Fotylla bazowala w Rotterdamie. Ponadto rzecz jasna "wyławiano lotnikow".


Pozdr

Użyto jednostek napełnienia : 0

Jeszcze kilka ataków z II połowy 1940:

8 VII – Kanał La Manche: akcja niem. 2 flot. KT (S-35, S-25, S-22,S-23, S-34 i S-36) – S-36 topi koło Dover bryt. trawler "Cayton Wyke" z 9th Anti-submarine Group (550 BRT) - choć także możliwe, że wszedł on na minę

10/11 VII – Kanał La Manche: akcja niem. 1 flot. KT – S-26 topi między St Catherine's Point i Beachy Head bryt. parowiec "Mallard" (352 BRT) (zginęło 5 marynarzy i artylerzysta marynarki)

7 IX – Morze Północne: niem. KT S-33 i S-36 atakują bryt. konwój FS-273 koło Lowesoft. S-33 topi na pozycji 52°25'N, 02°02'E holenderski statek "Stad Alkmaar" (5750 BRT)

i uzupełniające info o ataku z 25-26 VII:
– 25 VII S-27 zatopił na pozycji 50°04'N, 02°14'W niezameldowany francuski statek z repatriowanymi do Francji żołnierzami "Meknés" (6127 BRT). Spośród 1277 żołnierzy zginęło 383. Zginęło też 104 członków załogi
- w nocy z 25 na 26 VII – atak na konwój CW-8 (21 statków) – S-20 zatopił 14 mil na połodniowy zachód od Shoreham parowiec "Broadhurst" (1013 BRT,4 zaginionych), S-19 zatopił 13 mil na połudn. zachud od Shoreham parowiec "London Trader" (646 BRT, 1 zabity), zaś S-27 topi 15 mil na południe od Shoreham parowiec "Lulonga" (821 BRT, 1 zabity).

Lotnictwo zatopiło dodatkowo statki "Corhaven" (960 BRT), "Henry Moon" (1091 BRT), "Leo" (1140 BRT), "Polgrange" (804 BRT) i "Portslade" (1091 BRT).