QUOTE(McCornick @ 4/12/2010, 17:22)
A wracając do zapłonników, czym jestem najbardziej zainteresowany, to ów poprzeczny trzpień, powodujący zapłon mieszanki ciernej, wykonany był z podwójnie skręconego drutu z oczkiem na hak sznura spustowego. Konstrukcja genialnie prosta i raczej niezawodna. Ciekaw jestem, kiedy została wynaleziona?
Wydaje mi się, że takie urządzenia pojawiły się w latach czterdziestych XIX wieku. Używano ich już w okresie wojny amerykańsko-meksykańskiej (na jak szeroką skalę? może ktoś zna szczegóły?), ale niektórzy konserwatywnie nastawieni artylerzyści jeszcze na początku wojny secesyjnej spoglądali nieufnie na ten wynalazek, o czym może świadczyć na przykład ten fragment (zostawiam bez tłumaczenia, bo chyba wszyscy tu sobie radzą z angielskim):
"In addition to friction-primers of modern invention at that time for firing cannon, the old-time
slow matches and
port-fires were in stock. So that, in preparing for battle with General Patterson s army at Hainesville on July 2, 1861, the ammunition-boxes, provision-chests, etc., being loaded indiscriminately into the same wagon, were all taken out and placed on the ground. The
port-fire adjusted in a brass tube on the end of a wooden stick, was lighted, and the stick stuck in the ground by the gun, to give a light in case the friction-primer failed. This provision was due to the fact that Captain Pendleton was familiar with the
port-fire in vogue when he attended West Point. On finding that the friction-primer was reliable, the
port-fires were left sticking in the ground when the guns withdrew, and were captured and taken as curiosities by the Federals."
E. A. Moore, The story of a cannoneer under Stonewall Jackson, Lynchburg, Va, 1910, s. 263-264.